MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

Lexus 近五年來都是以油電引擎為主軸，在 2015年導入了首具渦輪增壓引擎，D-4S缸內直噴技術以及 VVT-iW可變正時器們控制技術，搭配 SuperECT 六速手自排變速箱，讓原廠馬力就擁有 238hp、35.7kgm 的性能。

這具新型的渦輪增壓引擎，當然我們 MYS 明曜晶片科技 也立即追求新車型的 ECU 完整開發，也成功與工程團隊做出非常好的效果表現。車主 范先生 得知我們對於 NX 200T 這部車輛有完整的調教數據，也放心地將車輛交給我們來做升級。

小編其實很好奇這具引擎的實力到底有多強，原廠與強化後又會有多大的差異呢??就讓我們繼續看下去吧^^

首先我們一樣將所有的測試儀器架到車上，除了要實際路試車輛的所有 DATA 數據，再來就是測試強化前的成績。原廠所測得的 0~100km 加速成績為 8.6秒、0~60km 測得 3.7秒，對於一部 1噸8車重的休旅車，有這樣子的成績真的算不錯。

原廠的動力表現算是不錯，沒有太多渦輪遲滯的感覺，然而缸內直噴的引擎設定加上變速箱齒比的配置下，讓車輛的性能維持一定的水準。如果再經由 ECU 程式的調教，想必會有更強悍的動力壓榨出來。

全車原廠設定的條件下，我們也與工程師進行連線作業，針對車主駕車的使用需求進行調教。完成了 ECU 調教的作業後，再次路試車輛的性能表現差異，先來趟加速成績的測試，強化後 0~100km 成績為 7.5秒、0~60km 成績為 3.5秒，前後成績大幅進步了 1.1秒的差異。

強化後的性能在 低、中速的加速力道與油門反應做出更好的修改，2500 ~ 4000rpm 的扭力輸出就比原廠多出 6kgm 的表現，起步動力相當狂野、油門反應也更為靈敏、再加速 80~150km 力道更是飽滿暢快許多。此部車輛經過 MYS ECU 強化升級後，可再提升 42hp、6.1kgm 的動力表現輸出表現。

完成了所有的 ECU 作業程序，我們也期待車輛行車電腦學習後所帶來的數據，我們也持續與車主追蹤使用後的心得，在與各位朋友們分享唷^^

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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