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魅力依舊不減的 HONDA CR-V 2.0 3代,我們的MYS SPORT ECU工程團隊擁有最完整、最強大的設備針對HONDA車系提供升級。車主 湯先生 在經由朋友的大力推薦之下與我們聯絡並詳細了解,聽完我們專業的解說後,就立刻預約時間要來替他的愛車做升級囉。

 

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預約的當天車主非常準時到店內,與車主講解升級過程後,再來就是開始4~6個小時的ECU強化升級作業囉。這部 CR-V 2.0 原廠馬力為150hp、扭力為19.4kgm,而HONDA車系的引擎都是偏向於高轉速輸出的,低速的加速扭力部分比起其他車種還差一點,然而在市區行駛的反應就會相當的遲鈍一些。

 

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在升級前,當然還是得先了解車子目前的狀況且一併記錄下來才能開始後續的工作。在路試的過程中發現到這部車輛在起步加速時的動力輸出非常薄弱,而原廠的斷油點只設定在6800rpm,導致中高轉速區域的延伸性表現也沒有很好,整體上來說,這部車真的只能很平順的駕駛。

 

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當時氣候溫度約36度左右,我們在上圖可以看到以P-BOX實際測出原廠加速成績,0-100km為13.5秒、0-60km為6.2秒,成績雖然不是很理想,但要是經由我們專業的工程團隊調教一番,必定還會有更好的動力輸出。

 

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經過了5個多小時的時間,我們終於完成這部 CR-V 2.0 的ECU調教作業,馬力提升20hp、扭力提升2.2kgm,在做完所有調教後的車輛測試作業,我們立即把設備全部架上,再次實際上路測試。

 

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在上圖可見,ECU升級後的0-100km成績為12.5秒、0-60km成績為5.8秒,成績大幅進步了1秒。各位千萬別小看進步的這1秒,我們在實際測試的過程中可以感受到很大的差異,不僅低速的反應變好,中高轉速也因為ECU的調教後成功延轉至7500rpm使得在高速的延伸性更佳了哦。

 

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在上圖是車主實際分享給我們的心得,ECU升級調教之後,不僅在市區可以很輕快的駕駛,在高速行駛時偶而須應付超車又或者想熱血一下,都變得輕而易舉。若依照湯先生這樣子的說法,油耗還能有1公升10公里的表現,這樣子真的是動力跟節能都具備啦!!!!

 


 上面這段影片為原廠時的斷油點:6800rpm

 


上面這段影片為ECU升級後:延轉至7500rpm

 

 

 

~文章編輯~小頴

 


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