MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

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    又是一台南北征戰的全拖物流車種，車主在一次網路上看到我們之前所進行的東x物流同行車款後，相當認真的看完了我們明曜晶片科技為這些大型車輛所進行的ECU強化工程部落格資訊。也相當認同我們所專車調校的每一部車輛。在加上我們ㄚ宗業務專員的解說後，也利用一天南下運輸時間，來到公司進行ECU 的升級作業。

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    早在2年多前，就已經知道所謂ECU動力提升的訊息了。同業好朋友也早早就已經進行車輛動力升級。但是對於車輛經由ECU 強化後的效能、林大哥也觀察多家業者們車輛ECU 強化後的耐用度與穩定度。的確也印證了這些車輛在動力提升後的耐用度與品質是絕對經的起考驗的。也在業務小良的佐證資料提供與說明之下，更加認同。畢竟一份數據一分公信力。全設備 ( 從重機，小車、大型運輸車輛到海上遊艇 )都是我們所能進行的調效範圍。因此也在在證明了工程團隊們的調校驗與能力。

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小編來到台中龍井區幫 ㄚ里巴巴大哥的 Fuso 278 ECU 升級作業。平常載著熟客走遍台灣大街小巷的ㄚ里巴巴大哥，常常因為動力不足的問題困擾著他。也經由同是我們動力升級車主麻吉大哥推薦下，馬上跟我們 MYS 明曜晶片科技 聯絡，針對車主最重視的耐用度、穩定度與效能做最完整的說明，ㄚ里巴巴大哥 立即與我們預約時間替自己的愛車進行動力提升作業。

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 2013年式小改款的野馬Mustang 3.7 V6擁有305hp的馬力，中高轉速更是有著出色的性能輸出，擺脫了美系車輛高轉入比較薄弱的一環，但是出色的高轉速表現卻因為原廠180km的速限，導至根本無法發揮，六個檔位只用了三檔不到就可以突破180km電子限速，這樣的原廠設定真的很令人百思不解，這怎麼可能滿足熱愛美式肌肉風格的車主需求呢?這部車當然一定要將ECU重新撰寫一番，在此也感謝車主對我們MYS明曜晶片的支持，特地重從北部跑到台南來進行ECU系統程式設定。

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憑藉著更強大的動力效能，讓車輛動力不單單只是往上提升，對於每天中、長程運輸的誼林、誼億通運車主朋友們帶來更佳的經濟效益。若是以目前油價計算的話，更為這群重車朋友們每月帶來5000~6000元的油資節省。當然這並非相當準確的數字，也僅提供給朋友們參考。當然重車屬性較不同的是希望能有更強大動力來進行貨物的運送，更輕鬆的駕駛感受，才是目前這群朋友們所最需要的。畢竟貨物承載量才是決定每趟運送的最終運費計算。許多車友車輛在ECU 強化至今也超過了1-2年的時間，這也證明了MYS SPORT ECU 強化後，所必須考量到的所謂耐用度、穩定度做出最佳的長期使用證明。不然車主也不可能新車一到，就立刻進行車輛動力提升工程....當然如何進行更精準的設定，也考驗著我們工程團隊的調校經驗技術能力。

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   全車空力套件上身，輪下235/40/18  規格，讓這部2011年款的 TEANA 2.5 視覺效果加分許多。CVT 6速手自排的搭配，讓偶而喜歡熱血的車主偶而也能享受一下手排車的駕駛感受。對於著名的VQ引擎系列，原廠代號 25VQDE，在駕駛過程中，感受到相當平順的動力輸出。當然車主希望藉由我們 MYS SPORT ECU 進行更精準的動力調校輸出，為車主帶來更佳的動力表現。

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FUSO 380 有著日系山道王者之稱，也因保養維修便利，在台灣大型拖車界中算是相當受到歡迎的一款車型。雖說已是大馬力的拖車頭，但阿志大哥每次所載運貨物幾乎都已全載重43公噸，在平面道路引擎動力輸出還算可以，但只要稍微遇到爬坡路段還是很明顯的感受到動力不足，在業界朋友的推薦下得知我們MYS SPORT針對車輛動力提升方面擁有頂尖技術與專業設備，在與我們工程師聯絡做更深入的了解後也很爽快的立即預約時間替自己的愛駒進行動力提升作業。

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