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FUSO 380 有著日系山道王者之稱，也因保養維修便利，在台灣大型拖車界中算是相當受到歡迎的一款車型。雖說已是大馬力的拖車頭，但阿志大哥每次所載運貨物幾乎都已全載重43公噸，在平面道路引擎動力輸出還算可以，但只要稍微遇到爬坡路段還是很明顯的感受到動力不足，在業界朋友的推薦下得知我們MYS SPORT針對車輛動力提升方面擁有頂尖技術與專業設備，在與我們工程師聯絡做更深入的了解後也很爽快的立即預約時間替自己的愛駒進行動力提升作業。
在整個動力調校之前必須先行使用檢測設備，確認車輛狀況一切正常都無故障碼，才能繼續進行電腦拆除作業，並且使用專屬設備進行程式讀取作業。
經過6個小時的調教作業，終於完成了阿志的愛駒動力升級，此車目前也已脫胎換骨成為FUSO 450ps，簡單的路試一上路阿志馬上就說"哇原來我的車也可以這麼有力"，原本要到1200rpm才會湧現的扭力，現在油門輕踩轉速在1000rpm就明顯感受到渦輪已提前作動，在動力升級完後也跑了一趟宜蘭載運30噸重的貨物(太空包)，在相同的路段與載重(宜蘭鼻頭路段往龍洞隧道爬坡路段)原廠未升級只能二檔進行爬坡，在動力提升後能直接以三檔爬坡攻頂，整個動力輸出更加飽滿，除了減輕開山路爬坡動力不足的壓力外，同樣的路段行駛時間更減少了將近半小時，能讓我有更充足的時間休息，開車也更加安全。
~文章編輯~阿慶
明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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