MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

從客戶變成朋友，一直以來都是相當不錯的朋友們，也因為大家長期給予明曜晶片的肯定與信任，才會彼此建立更好的情感。今天我們花蓮的好朋友 小桐，因工作上的需求再添購一部 VOLVO FM13 500 Euro-6 六期車款。新車回來大概使用兩週的時間，隨即也馬上安排車輛進行打通任督二脈的作業流程。

在新車幾趟環島的工作中，發現車輛性能輸出感受上還少了一種爆發力，然而再油耗與尿素的消耗上，也遠遠超出了預期。所以為了要節省成本上的支出，勢必車輛還是要來進化一番，才能有更好的動力與節能。

對於六期車款的 ECU 系統，我們也提早許久就已經在進行數據的分析與資料的建立，這樣對於新車的調教也就更能駕輕就熟。與車主小桐大概了解車輛所需的升級方向，為了減少長期的成本支出，最終將車輛進行 ECU 強化工程 + DPF 系統修正工程 + AdBlue 系統修正工程 + Speed Iimit 系統修正工程，達成 性能 & 節能 & 節省 的三重享受效果。

作業前一樣按照我們的 SOP 流程，進行車輛的檢查、測試、路試、抓取重要的 DATA 數據，在與工程師進行連線作業。測試原廠的加速成績，原廠 0~60km 的加速成績，測得 13.8秒的表現。原廠的動力輸出與五期的 500 相較下，中段加速感覺比較薄弱，且再加速的力道推出比較不扎實，這幾個問題點也會是調教的重點。

花費了將近一天的時間，終於完成這部車輛完整的作業流程。 目前經由 MYS ECU 完整的調教後，性能方面一舉提升至 600ps、294kgm (+100ps、34kgm) 的數據，整體的動力表現也再多出一個檔位以上的力量表現。完整的 DPF & AdBlue 系統修正後，未來減少廢氣系統的故障，減少更多的維修成本。

既興奮又開心的，不知道等等升級後的測試數據會是如何，讓我們拭目以待。先來進行 MYS ECU 強化後的成績測試比對，0~60km 成績測得 10.8秒的佳績，與原廠相較下進步了 3秒的成績。

Speed Iimit 系統修正的部分，我們就由上圖直接呈現說明嘍。

簡單的道路測試一下，起步的反應輸出相當迅速，中段加速的爆發力也飽滿的輸出，再加速的力道也扎實很多，不會像原廠一樣有種軟力感。且進、退檔的變速箱銜接也更順暢，換檔後力量馬上就可以銜接上，現在初步的動力感受就像是一批披著羊皮的狼。我們也等待車主小桐重車實際測試一下在來回饋更多的心得數據。

幾天後，剛好偶遇到其他公司的 VOLVO 460 Euro-6 與 SCANIA G500 Euro-6 都是六輪跑砂石的，兩台六輪砂石總重是 35噸。VOLVO 500 Euro-6 總重量是 44噸，相差 9噸的重量。爬坡路段為 台9縣 金崙大坡，爬坡從最後一台開始，一路海放兩台一起同行的車輛。見證了 MYS ECU Tunig 強化工程，帶來的性能差異^^

我們也在這裡感謝車主小桐，從第一部車輛到至今，依舊都還是交給我們來操刀車輛的一系列升級。車主小桐也表示，這麼多台車輛的升級，一直以來都是頭好壯壯，而且除了車子變有力之外，還能省油、省消磨、省成本，這也是為甚麼一直都將車子交給我們的最大原因^^

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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