MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

咦 ~~ 奇怪垃圾車怎麼會出現在我們家的門口呢?? 是要來收垃圾的嗎?? 可是怎麼有兩位帥哥工程師穿著制服跟著一起拍照呢? 原來這部來自新北市的圾垃車，來到我們 MYS 明曜晶片科技 店內是要做升級的，不過有人一定覺得很奇怪，為甚麼垃圾車也要來改晶片呢?? 其實是因為五期環保的車輛存在著很多的小問題，也是促使要來升級原因之一，這些問題我們也會陸續跟大家介紹。

五期的車輛中因為要符合五期環保的檢驗標準，柴油引擎的排放廢氣需要靠 AdBlue 尿素系統 與 DPF 裝置才有辦法通過目前的環保檢驗，但是隨著車輛的公里數逐漸增加時，許多車主一定會遇到 尿素 或是 DPF 容易故障，時常發生亮燈或是鎖壓的困擾，造成動力不足且溫度容易升高，回到原廠或是在外面換新品或是維修又必須花費膨大的維修成本，更換後到達一定的里程時又必須再重頭更換一樣的東西，變成消費者一直循環在五期環保車輛維修的困境。

大家都知道垃圾車每天在大街小巷中穿梭著，車輛一定每天都會發動引擎出門工作，車這麼新怎麼會這麼快就有故障發生呢？其實重點是車輛每天在市區中行駛的速度極慢，加上路程都是短途居多，車輛排氣管溫度未達到正常的工作標準，日積月累就會囤積的越來越嚴重，或是沒有固定時間做手動強制再生排碳的話，時間久了就會造成開始亮燈鎖馬力的問題產生。 

今天這部垃圾車是 Fuso Canter 8T 五期的車款，本身配置有 DPF 裝置 與 AdBlue 尿素系統。上圖就是車輛目前已經遇到的故障訊息，在維修上面沒有辦法判斷更換全新的零件後是不是可以根治目前亮燈的狀況，變成要嘗試方式來做維修，更換了沒有好再更換其他有可能故障的零件。對於業者們來說，車輛買來就是要賺錢，怎麼能因為車輛亮燈卻沒有辦法怯怯肯定故障的原因，就要投資沒有方向的維修成本。

現在我們 MYS 明曜晶片科技 就要告訴大家，我們成功將 DPF 與 AdBlue 系統修正，並透過 ECU 系統的調教後，已經可以達到提升動力、降低排氣溫度、降低廢氣汙染....等問題，做到比原廠更為出色的動力與節能表現，重點還節省下維修的成本費用，以下就來介紹我們是如何完成的。

連續幾天的修改下，與工程師徹夜討論研究，完成各項系統的錯誤修正與故障訊息的排除，我們更做出突破性的軟體修正，也讓原廠原本設定不夠正確的地方，能有著更完整的設定參數，很興奮有著技術性的突破。因為就是要將目前車輛眼前亮燈鎖馬力的問題，再不更換任何零件下，要移除掉這些廢氣系統，真是一項艱難的任務，不過再進行 200~300公里的實際測試，就能夠完成車輛的所有作業內容。

進行 DPF 訊號關閉時，排氣管的部分一定要進行修改，因為當訊號都關閉時已經無法產生再生排碳的功能，為了避免長時間的囤積造成排氣管阻塞，也將排氣管一併做修改處理。

完成了 ECU 的調教作業，原本儀錶板亮著引擎故障燈，現在完整無故障碼的燈號產生，儀表板內燈號完全都是正常狀態，也已經完全根治了廢氣問題。上路試車也發現原本被限制馬力的問題也都解決了， 車輛完全像是活過來一樣，恢復到原本該有的姿色。

為了確保車輛是否有完成正常，我們也委託我們的保養廠朋友，幫我們進行完整的檢查。由保養廠的診斷電腦查出，目前車輛已經是完全無故障碼訊息的產生。令保養廠相當的驚訝，原本連外面保修廠都無法處理的車輛，竟然透過我們的 ECU 程式， 完全排除廢氣系統造成的故障訊息，真是覺得不可思議。

由於車輛升級前馬力已被限制，所以無法測試原廠的加速成績。再強化後為了要證實一下調教後的效果，我們也一樣架上 P-BOX 測試強化後的加速成績，車輛空車重大約將近 7噸，0~60km 成績我們測得 10.6秒，10.6秒 的成績對一台貨車來說可是相當快的，而且再加速過程中動力完全不流失，換檔動力銜接後力量馬上到位，差異性相當的明顯。

小編在試車的過程中，動力的輸出真的是令我吃驚，中低轉速的扭力輸出飽滿，高轉速的動力持續性表現得非常好，油門反應更輕盈，再加速的動力輸出迅速，一點都不拖泥帶水，全油門時還能感受到貼背感，一台貨車能有這樣的動力，真的是有夠讚的辣。

由影片觀察中，廢棄黑煙的狀況與原廠相當，並不會有檢驗上、環境上的疑慮，所以業者們大可放心升級後，會有黑煙或是檢驗無法通過的問題。

從另外一個角度來看車輛加速的過程中，是不是有排放黑煙的情況產生，影片中可看見幾乎是沒有黑煙排放出來，證明了我們在軟體上更精準的設定下，可達到降低汙染功效。

最後我們終於完整地將這部車輛的升級作業做個完美的 Ending，現在車輛 尿素系統 & DPF 系統 已經完全修正，加上 ECU 升級後車輛性能再提升 45hp、7.8kgm。很高興我們 MYS ECU Tuning 有全新的軟體突破，能夠將四期、五期以後的環保車輛，透過軟體的修正將環保廢氣的汙染標準，轉換更乾淨、更無汙染的排放棄標準，我們期待車輛使用後可以回饋給我們更多的使用心得，再與各位讀者朋友們分享。

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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