MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

FUSO CANTER 六期車款上市約兩年的時間，這段時間裡小編不外乎收到許多客人反應車輛的力道明顯比五期來的不足，因此 MYS ECU 秉持著開發的精神，針對 FUSO CANTER 六期車款全面開發，包括MYS ECU強化工程、渦輪硬管套件、DPF排氣管套件、煞車套件....等，讓每位客戶有更穩定、好用的產品可以選擇，這部 FUSO CANTER 5T E6升級以下項目：

1.MYS ECU 強化工程

2.MYS DPF 系統修正

3.MYS EGR 系統修正

4.MYS AdBlue系統修正

5.MYS DPF段專用排氣管

6.MYS 渦輪硬管

7.車輛限速調整

今天這部FUSO CANTER 5T E6車款，我們針對車輛動力輸出進行了0~60km/hr的加速測試，發現在相同條件下與五期車款比較起來，動力輸出的反應相對較為薄弱一些，0~60km/hr加速成績也較為不盡理想，僅測得8.124秒而已。

原廠的管路為較長的橡膠管路，對於車輛在增壓、引擎吸氣的情況下，會有膨脹、收縮的問題產生，造成車輛行駛時的流速較為不穩定，為此我們也開發專車專用的金屬渦輪管路改善上述發生的狀況。

MYS ECU 維持一貫風格開發專車專用的 DPF 段排氣管套件，一比一的對應原廠該有的感應器、安裝孔位， 讓整體的升級更完整、精緻。

經過了約一周的開發過程後，測試了許多不同的設定，MYS ECU 找出了最適當、協調的設定， 提升了 42~45 hp 、 8.5~9 kgm輸出，起步扭力約提早100~150RPM釋放， 對於爬坡路段行駛更為輕鬆，大幅度改善原廠疲軟的動力輸出，0~60km加速成績也大幅縮短至5.33秒，1200~3000rpm動力湧現更明顯，後期常遇到的DPF、EGR、AdBlue系統的問題也藉由這次軟體的修正一併藥到病除 。

這部車輛為我們 MYS ECU的老客戶，在每次新車輛一牽到手後都會在第一時間聯繫我們，針對車輛的不足進行加強，除了是多年來的信任，更多的是對MYS ECU的效能、穩定度的支持。

文章編輯 ~小許

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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