MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

HINO 5T EURO6 六期車款，透過MYS ECU完善的設備及解析後，給予車輛更精準的調教，使得效能大幅度得躍進，搭配MYS EXHAUST精心開發設計的DPF、AdBlue排氣管套件，造就全台完整度最高的商用車量！

六期車款因應環保法規的規章，與五期車款最大的差異就是AdBlue尿素系統，由上圖我們可以看到光排氣管的部分複雜度已經五期車款複雜許多，因此我們也為這部車款設計出可以完全取代的排氣管套件。

每款車輛的專用排氣管開發需樣有純熟的技術，由上圖我們可以看到 MYS EXHAUST 設計開發的排氣管是做原廠替代式，不僅能取代，外觀更是精品化的設計，擺脫貨車升級以往較為粗糙的做法，正式走往卡車界的精品品牌！

介紹完這次的硬體升級後，我們實際上路測試並觀察DPF、EGR、AdBlue系統回饋的相關數值，確保修正過程中能100%修正故障發生的原因。試車過程中，小編發現，原廠多了尿素觸媒段後的車輛，動力上真的相較於五期車輛較為疲軟，相關數值的監測也有相當大的差異，在作業過程一定需要花費更多的時間來完成車輛。

依造老慣例，再升級前後我們都會測試車輛0~60km的加速成績，上圖可以看到在全原廠的情況下跑出的成績為12.126秒。

上圖為實車安裝 MYS EXHAUST 為這部 HINO 5T E6 開發的排氣管套件，針對原廠各個孔位及感應器都追求極高的要求與完整度。

經過了8個鐘頭的等待，我們也完成了這部HINO 5T E6的升級，在MYS ECU動力提升及精品開發的DPF.AdBlue排氣管套件的加持下，釋放出45~50HP、9~10KGM的動力輸出。實際上路測試成績直接進不了 4.243 秒，車輛動力明顯提升一個檔位，自排行駛檔位與檔位間的換檔銜接更為順暢，扭力更是提早200rpm出現，改善自排變速箱低速扭力不足的劣勢。

針對每部車輛的升級流程、升級前後的數據比對，更能做出適應每部車輛的調教，這是我們 MYS ECU 所追求的客製化精神，在提升動力的同時，也能節省油耗。DPF、EGR、AdBlue的系統修正，降低日後維護的開銷成本，俗話說預防勝於治療，這是很重要唷！

文章編輯 ~小許

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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