MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

來自屏東的車主朋友，關注我們 MYS 明曜晶片科技 已經有很長的時間，剛好車主又是毛毛俱樂部的會員，所以基本上對於我們的產品不陌生。原先車主是使用三期老 FUSO 的車款，隨著車齡越來越高，趁著今年還有舊車補助的方案，直接添購一台 HINO 700 410 Euro-6 的車款。

在車輛升級前，車主呂大哥也與我們了解到一些細項。當然主要是針對 Speed Iimit 系統修正，則 ECU 是針對車輛整體的性能輸出來調整，做出更好的性能與油耗表現。這也讓呂大哥相當期待，因為車輛每天行駛的路程幾乎都差不多，如果油耗能夠替他節省的話，對於車輛的成本支出相對會有很大的幫助。

對於 HINO 的車款一直以來都是我們相當擅長熟悉的，面對到六期的系統，或許我們開發的時間有比較久一些，但是為了確保車輛所做出來的效果與穩定性，不得要按部就班地來分析所有的數據，這也是我們一直以來秉持的 穩定度 與 耐用度。

架上儀器來測試一下原廠的加速成績，0~60km 原廠成績測得 25秒整。十六檔的變速箱齒輪比，感覺換檔銜接的反應比較沒有這麼迅速。中低轉速的力量輸出算是中規中矩，少了一種爆發力的感受，實紀路試後也大概明確調整的方向有哪些。

經過約 五個小時的時間，終於完成車輛所有的調教作業。經由 MYS ECU Tuning 強化工程，性能約再提升 80~85ps、28~30kgm 的數據，重車爬坡可再多出一個檔位以上的力量表現，最大扭力輸出再提前 150~200rpm 即可全數發揮，1200~1800rpm 的轉速區域也形成動力輸出的好球帶。

完成後再次進行加速成績的比對，MYS ECU 強化後 0~60km 成績測讀 18.3秒，與原廠的成績相差進步 6.7秒。空車的狀態下，車主就能感受到目前性能輸出有著不同的差異，而且換檔的銜接也比較順暢，力量輸出也變得比較直接。

路況允許的條件下，我們也稍微測試一下 Speed Iimit 系統修正後的狀況。沒想到車主直接嘴角上揚，一臉開心的笑容，車輛從 90km 後的推力一鼓作氣，一會兒時速表就直接插到底。

結束後車主也表示很感謝我們，車子感覺就像換了一台車，也換了他一種不一樣的駕馭心情，不再讓車輛限制影響到每天跑車的狀況。就目前來說車主是相當滿意升級後的效果呈現，我們也期待實際跑的幾天後，給予我們的心得分享^^

大約一週的時間，我們與車主呂大哥追蹤目前車輛的使用狀況。

性能方面總重 32噸多，開起來有如空車般的感覺，油門也都不需要重踩，車子就一直一直得去，遇到小坡也都不會軟力，差異實在有夠的明顯。

油耗方面更是誇張，從原廠一公升 3.1km/L，升級後現在一公升 3.8km/L 的油耗，平均進步 22% 的節能表現，車主表示真的非常開心，車子有力又省油，一個月也替他節省了不少的油資成本。在這裡我們也感謝車主呂大哥，給予我們升級後詳細的性能與油耗數據，提供給更多有興趣的車主與業者們做參考^^

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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