MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天我們要來介紹一下，FUSO 460 Euro-6 六期車款，搭載 BENZ 引擎與變速箱 系統，給予全新的性能輸出表現。當然新款的變速箱與前期 401 的車型來說，已經有著非常大幅度的進步，擺脫以前換檔銜接不理想的狀況，替消費者增加更多的購買信心。

FUSO 460 六期的系統，在我們 MYS 明曜晶片科技 早已經有著完整的數據提供調教，包含 廢氣系統 的修正工程，還有 Speed Iimit 系統修正，多項系統的調整與修正，能夠給予車輛更完善的 性能 & 節能 表現。

作業前，由於六期車輛系統複雜的關係，所以每一項細節與流程都不得馬虎，確保車輛升級後的效果呈現。此車輛就由我們當家 大師兄 阿慶，來操刀今天這部車輛的升級作業流程。

架上儀器準備來測試 0~60km 加速成績，原廠空車的狀態下，0~60km 成績測得 24.5秒。原廠的條件下，小編認為變速箱換檔真的進步很多，引擎的輸出的反應也比 401 差異相當明顯，在不錯的體質下，就讓我們期待升級後的效果^^

車主劉大哥本身是我們的老客戶，上一台車輛升級到至今已經 8年的時間，車輛到目前依舊是頭好壯壯，而且已經換到第三代的孫子在使用這台車輛。所以添購新車輛，劉大哥還是比較放心將車輛交給我們 MYS 明曜晶片科技。

當天大概花費了 6個小時，終於完成車輛的所有升級作業。目前經由 MYS ECU 升級後，性能約再提升 75~80ps、28~30kgm 的數據，重車爬坡可再多出一個檔位的力量表現，並且將性能最佳的輸出好球帶設定約 1200~1800rpm 的轉速區域，讓低轉速就能感受到飽滿的扭力輸出。變速箱系統透過調教，一樣可以達到更好的換檔銜接效率，給予更明確的進、退檔，也讓換檔銜接後的力量更佳順暢。

進行 ECU 升級後的加速成績，MYS ECU 升級後的 0~60km 成績測得 19.5秒，與原廠相差了 5秒的進步幅度。車主劉大哥說，現在起步的扭力輸出變得很飽滿，油門的反應也變得輕快很多，尤其變速箱的反應也讓他需要再重新適應一下。

路況允許的條件下，我們也稍微測試一下 Speed Iimit 系統修正後的狀況，90km ~ 120km 加速一氣呵成，像是一匹解放後的野馬般感受。劉大哥也表示，好久沒有這種過 90km 的感覺了。

幾天後~劉大哥也與我們回覆目前車輛的使用心得，以前跟朋友的 DAF 480、SCANIA G500、P450 都只能眼睜睜看他們離去，現在車輛的狀態，再也不用擔心被甩的遠遠的，反而現在重車還能輕鬆抓車。車主劉大哥在這裡也表示感謝我們 MYS 明曜晶片科技 的團隊，兩部車輛的升級都讓他非常的滿意^^

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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