MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

Fuso Canter 5T Euro-6 六期車款，MYS 明曜晶片科技 完整分析 ECU 系統。針對車輛的性能輸出進行調教之外，並且也將 Speed Limit 系統修正 為主要。同樣搭載與五期一樣 4P10 的引擎，我們也來實際駕馭看看，看與五期的車款差異在哪裡。

實際駕馭起來的感受，與五期相較下有明顯的落差。尤其在中低轉速的扭力輸出明顯較為軟弱，轉速要 2200rpm 左右才能感受到力量的輸出。所以今天我們更是要針對全區域的性能調教，準備打通任督二脈。

架上儀器讓我們先來測試原廠的加速成績，原廠 0~60km 的成績測得 8.5秒。對於小編來說，原廠的性能輸出少了一種推力的感受，所以希望在等等的調教作業後能有不錯的表現。

經過兩個多月的努力，無數次的調整後，最終我們也做出相當完善的性能享受。針對車輛 1200~2000rpm、2800~3500rpm 的兩個轉速間修正補償，讓整體的性能輸出更加均衡、中間不會有性能的斷層感受，媲美一般轎車的加速感受，充沛的動力輸出，讓高速公路變換車道再加速能更餘裕，駕駛流暢度更優異。

完成所有的作業流程，進入尾聲的測試階段。MYS ECU 強化後 0~60km 成績測得 6.9秒，與原廠相差進步了 1.6秒的表現。性能的輸出表現也讓小編相當驚艷，從低速開始就有一股推力一直源源不絕，再加速的力道推出更是扎實，駕馭起來也有五期升級後的姿色。

很順利且明確的完成我們的目標，很高興我們又完成了一款達到預期設定的作品。透過 MYS ECU Tuning 強化工程，性能方面可再提升 38~42ps、扭力再多出 8.8~9kgm 的數據，連同 Speed Limit 系統修正 一同處理。

在路況安全的條件下，測試一下 Speed Limit 系統修正 後的狀況。隔天車主更是開心的立馬表示，車就是要有這樣的性能輸出，力量輸出飽滿、油門變得更輕快，不受速度的限制，這樣子車子開起來才夠爽^^

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU  ( 明曜晶片科技企業 )