MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

MYS ECU 新車款測試完成分享 ~ New Mondeo 搭載 2.0 EcoBoost 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，結合燃油缸內直噴、雙獨立可變汽門正時系統技術，可爆發出 240hp、35.2kgm 的動力，搭配 SelectShift 6速手自排變速箱系統。

當天車輛來到我們 MYS 明曜晶片科技 店內，馬上展開一連串的測試，抓取車輛完整的數據，將完整的數據資料整理完後，再與工程團隊線上開始進行作業。

今天天氣相當炎熱比較不利測試成績，原廠情況下測試了三趟原廠的 0~100km 的加速成績，路段允許的狀況下也測得 70~120km 的成績，成績分為 0~60km 測得 3.8秒、0~100km 測得 8.1秒、70~120km 測得 6.1秒，以上成績為原廠未升級前的數據。

今天這款新車型的開發，準備又是要奮戰到凌晨的節奏，感很感謝車主願意陪伴我們將近 9個多小時的等待，終於初步完成第一階段的測試調教。 這款引擎整個轉速區域相當均衡，幾乎沒有明顯得渦輪遲滯，扭力的高原地帶也相當寬敞。

經由 MYS ECU 強化升級 + MYS 渦輪硬管套件，馬力再提升 30~35hp、扭力也再提升 4.8~5.3kgm。 

ECU 強化後我們起步不拉轉速的方式，避免陷入嚴重的打滑狀況，原廠配備的舒適用胎，一定無法承受 40kgm 以上的扭力摧殘。最後強化後的 0~100km 加速成績測得 6.8秒、0~60km 成績測得 3.6秒，與原廠的 8.1秒成績相比，大幅進步了 1.3秒的成績。也因為晚上測試的狀況不佳，所以 70~120km 的成績選擇沒有測試。

現在車輛強化後的整體油門反應更為迅速靈敏，再加速的力道也更充沛，駕馭起來有如再開 3.0 的輸出動力，等待程式經過 400~500公里的學習時間，一定會更加好開更好駕馭的。在這裡也更是感謝車主，更換了第二部車輛依舊選擇 MYS 明曜晶片科技 來為自己的愛車做升級。

影片中可看見光是打滑就大約浪費 2秒的時間了，原廠輪胎抓地力真的要再提高一個等級，才能讓此車安份安穩一些。 

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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