貨卡當賽車開~最速五期 HINO 3.5T誕生了~性能不在軟趴趴、油耗省到笑哈哈，0~60km加速6.6秒達成。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

這次MYS大車ECU升級團隊又移動到宜蘭進行我們的舊客戶黃大哥最新添購的小幫手HINO 3.5T EURO5車款動力提升，早在先前自家的MAZDA 5休旅車與VOLVO 500 EURO5 TRUCK陸續經由我們專業ECU程式撰寫性能強化提升，動力與節能表現當然也都是有目共睹，親自體驗駕駛後露出驚訝的表情直說差異怎麼這麼大，這真的是我的車嗎?這樣的動力表現也太讚了吧，爬坡路段完全都感受不到車子引擎有半點吃力的感覺，就連節能油耗表現也有10%以上省油幅度亮眼表現，在這也感謝黃大哥的肯定與支持，因為工作關係再添購一輛HINO 3.5T EURO5小幫手也立刻與我們預約時間進行升級強化作業。

驗明正身新車只行駛2192公里立刻進行ECU性能強化提升，沒改無力軟趴趴、車主開得苦哈哈，空車行駛低速表現就明顯感受到略顯薄弱面對重車爬坡路段行駛真的很吃力，不僅要很注意轉速區間要保持在高轉速，一旦掉轉命運就只能退檔、退檔、在退檔慢慢的爬坡，除了增加引擎的負擔與損耗，就連開車壓力也更緊繃。

架設好專業測速儀器P-BOX立刻進行實際道路測試作業，原廠0~60km加速完成時間在9.1秒達成，試車當下立即顯現出此車薄弱的問題點，轉速在1500~2200rpm明顯感受到動力輸出不夠飽滿、強悍，換檔後的動力銜接反應也不靈敏順暢，整輛車開起來的感受就綁綁的笨笨的，而且Turbo lag渦輪遲滯很明顯，有了這些實際測試數據與感受後也立即著手進行ECU性能提升大改造，必定將此車調校出符合車主使用需求與卓越的性能表現。

ECU動力強化作業完成後也代表著刺激、緊張的時刻要來囉，最後的重頭戲成果驗收，再次架設好測試儀器準備路試去囉....一上路就立刻感受到此車油門反應更輕快、轉速攀升迅速，渦輪開啟作動時間也比原廠時還要提前200rpm就明顯感受到動力輸出，1500rpm以後的性能輸出更加的兇猛、強悍，而且動力一直延續到2500rpm都不會感受到有任何的無力感，整體加速表現更加的順暢、迅速，換檔後的動力銜接也更敏捷，動力檔檔飽滿、充沛，就連原本嚴重的Turbo lag感受現在也消失不見了，0~60km加速成績更是讓人熱血沸騰感到興奮，完成時間真的不誇張6.6秒達成，也直接晉身成為我們MYS明曜盃3.5T車型加速成績第一名、第一名、第一名。真正成為貨卡界的超級小鋼砲，性能不在軟趴趴、油耗省到笑哈哈。

經過幾天的駕駛熟悉與電腦學習後，黃大哥也傳來令人振奮的動力與節能表現分享，動力明顯提升一個檔位力量輸出，現在面對任何坡道都能輕鬆面對勇往直前衝、衝、衝....而且油耗節能表現更是讓黃大哥感到歡喜，原廠油耗平均落在8.5km/L左右，行駛路程都宜蘭<==>花蓮兩邊跑，但在動力強化後相同的路段載重更能跑出11km/L的優異成績，這樣換算下來節能表現也已經進步提升29%的省油幅度。長期下來對於燃油成本的支出必定能節省下一筆可觀的金額。

~文章編輯~小黃

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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