HINO 263 運輸業者相當喜愛的小幫手，耐超、穩定、維修服務據點便利是它的優點，但讓所有駕駛朋友感到比較困擾的還是動力問題，車主也說他這輛物流運輸車光貨櫃加上升降斗就已有5.5噸重，空車在平面道路行駛動力還算足夠，但只要全載重一上路就很吃力，更不用說遇到爬坡路段那必須更繃緊精神、全神貫注的開車，不僅開車壓力大也增加了危險性，動力的不足對於油耗表現也是最主要的致命傷，油門越踩越深無形中也提高了燃油成本。
在談話當中劉大哥也跟我們說明，行駛在平面路段與高速路段時速大約70km、最高檔位8檔，由於經常南北來回物品運輸作業，在行經三義爬坡道時往往都要退檔至五檔、時速也掉落到只剩下40km左右進行爬坡，此時也幾乎全油門再行駛了，不僅增加了運輸時間連油耗表現也不盡理想，在現今高油價時代與競爭激烈的運輸行業對於公司營運成本增加了額外負擔。
經由我們MYS SPORT 針對車輛硬體配置、駕駛需求與使用環境做更精準的ECU調校作業，透過頂尖的程式工程團隊進行全區域專車調校後，此車動力已提升至320ps。
待下週車主訊息回饋，我們會再為朋友們更新車主駕駛心得提供給朋友們參考:
~文章編輯~阿慶
明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU調校作業。絕非所謂罐頭程式，專車專用調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整。針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須考量到的，也請各位客戶朋友們不必擔心。
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