MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

    特地從台中開車來到我們台南明曜晶片科技進行ECU 強化作業的三菱FUSO CANTER  3.5 頓，車主是一位相當熱血青年。主要工作都在梨山地區進行疏果栽種及運輸，老闆兼司機。


    本身因為地理環境較特殊關係，必須使用這種較小型，但是功能性強大車種，因此選擇這台3.5頓車種，作為運輸載貨用途。

  目前我們MYS SPORT 工程師正進行ECU 強化前的前置檢查作業。包含電腦系統檢測及引擎部位所有線路確認是否完整。不可有破損或是接頭外露問題。如此才能確保系統調校過程的完整性及完整度。


   原廠這顆柴油共軌引擎可輸出 129hp/31kg-m 的動力表現，在一般道路運輸上已經有相當不錯表現。由於台灣地區路段落差相當多元化，平地、山區、甚至溪谷落差非常的大，車主經常性在這些落差相當大的地方進行運輸作業，因此原廠設定較不敷使用。經過朋友推薦，來到我們MYS SPORT 進行ECU 調校作業，目前完成調校之後動力提升部分為32hp/7.5kg-m。

    明田家族的正字標記，目前家族及朋友部分，已經有相當多台車輛都是經由我們MYS SPORT 明曜晶片科技進行ECU 強化作業。這也凸顯出每一位車主對於我們車輛升級的肯定，與絕對的信心。
   
    完成ECU 升級後，隨即由小編進行陪同進行簡單道路測試，與車主一同進行路測包含斜坡部分(車主測試過程敘述原本1檔才能上去的斜坡，目前只需使用2檔就可非常輕鬆進行爬坡作業 )。平地路段起步方面，原本使用1檔進行起步方面需要將轉速拉到約將近2000rpm 的力道，目前只要在1700rpm左右就已經完全感受到相當明顯的起步力道，扭力高原並提早了300rpm就可進行輸出作業，並可持續延伸到將近到2500rpm，並且換檔銜接性相當快速，頓挫感幾乎不見了。這對車輛長期使用下來，引擎耐用度更加提升。因為不用再像原本一樣大腳油門，對油耗部分，也有正面幫助 ( 搭配駕駛優良駕駛習慣 )。車主相當滿意，待本車再經過200km學習後，效果絕對會比目前更加顯著。

MYS資料文章編輯~ 小良

大型運輸車輛不管是在貨車，拖車，客運以及遊覽車以及小型車輛，皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整。針對大型車輛調校方面，動力及油耗部分如何取得平均點一直是業者很頭痛的問題，若是再經過我們MYS SPORT ECU 調校之後，除了動力部分明顯升級外，對於油耗部分，若是能再搭配良好駕駛習慣，相信每年所剩下來的這些油資，都是相當可觀的。希望客戶們可以體會MYS SPORT的用心，在此也歡迎對於MYS SPORT明曜晶片科技所經營的產品( 大小型車輛ECU升級、油品、Race Spirit多活塞卡鉗、排氣管、避震器 )有興趣的店家、業務、車友一起蒞臨參觀詢問。