茶古車隊裡面的FUSO 380，也是4期車種的第一批元老級車種，非常強悍的動力輸出，日系車種內算是相當耐用車種，因此讓車主阿文先生選擇它作為平日的生財工具車種。
雖然本車已經使用了將近8個年頭，但是看到儀表板就知道車主平日對車輛保養得相當乾淨，儀錶版資訊看起來相當清晰，明朗。
6輪拖車頭，就算是從背後看，還是覺得很巨大。公司備有大型臨時停車場供客戶停放使用，請前來我們MYS SPORT 明曜晶片科技進行ECU 升級客戶朋友，不用擔心停車場問題。
目前由我們MYS SPORT 工程師進行進行 ECU 電腦升級前的所有線路部分檢測，確保ECU 所有線路皆為正常情況下，才會開始進行ECU 施工作業。
本次作業方式配合車主使用需求，以最適合車主的動力兼節能模式進行本次升級模式。經過了8小時的調校作業之後，目前本車升級幅度為65hp/30kg-m，達到了全車 445hp/204kgm。
如此設定方式除了考驗國外工程團隊的調校能力外，也是滿足每一位前來我們MYS SPORT 進行ECU 強化的車主最佳化需求。
經由國外團隊調校後，重新啟動這輛茶古車隊FUSO 380，已經將近是台灣時間晚上00:30分了，車主還開心的帶著心愛的老婆一同來到我們MYS SPORT ，當車主發動車輛瞬間，便露出了滿意的笑容。我們MYS SPORT 也很高興，又再一次完成這台大型拖車頭的ECU 升級。
在車主準備駛離我們明曜晶片科技前，最後再來一張側面全身照，車主對於夜間照明設備相當講究，因為車主說安全無價。
車主心得:
其實這台FUSO 就4期車款來說，已經非常強悍，不過油耗部分也相當強悍(平均油耗2.8/L )，從ECU 升級到現在經過了將近3個星期，油耗部分目前進步到( 目前平均油耗3.43/L )，進步幅度達19%，車主未升級前每月油費平均約8萬元，ECU 強化後未來每月可省下將近1.5萬元 ( 一年平均約省下18萬元)。對於高油價時代，絕對是一大利多，真的非常開心。(測試過程以相同載重、相同路段、良好的駕駛習慣共同搭配，完全發揮出MYS SPORT ECU最佳效果 )，感謝銘曜晶片科技協助。
MYS資料文章編輯~ 小良:
做了這麼多FUSO 系列車種，這台FUSO 380 油耗部分，是目前我們最佳油耗紀錄保持者，一般來說，此系列車種油耗平均改善幅度皆是落在6~12%左右(良好駕駛習慣非常重要)，其實已經相當驚人。當本車主小文先生來電告知驚人進步的油耗下，真的是讓我們全公司同仁高興到極盡瘋狂感覺。因為所有資料來源都是由車主通知到我們，也是最具有參考價值的油耗數字。只有20多歲出頭的年輕車主，對於大車的使用習慣，毫不遜色於老練的駕駛，真的是非常難能可貴。明曜晶片科技所有同仁也感謝車主油耗資料提供。
大型運輸車輛不管是在貨車，拖車，客運以及遊覽車以及小型車輛，皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，希望廣大信賴我們的客戶
針對大型車輛調校方面，動力及油耗部分如何取得平均點一直是業者很頭痛的問題，若是再經過我們MYS SPORT ECU 調校之後，除了動力部分明顯升級外，對於油耗部分，若是能再搭配良好駕駛習慣，相信每年所剩下來的這些油資，都是相當可觀的。希望客戶們可以體會MYS SPORT的用心，在此也歡迎對於MYS SPORT明曜晶片科技所經營的產品( 大小型車輛ECU升級、油品、Race Spirit多活塞卡鉗、排氣管、避震器 )有興趣的店家、業務、車友一起蒞臨參觀詢問。
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