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這部剛牽車里程數不到4000公里的NEW TIIDA 1.6 NA 車款( 原廠115hp/15.7kgm ) ，車主已經將原廠排氣管部分進行中、尾段的換裝強化，腳下的鞋子也升級到17吋，整部車輛視覺效果更顯強烈。當然今天來到我們明曜晶片科技所要進行的是動力部分的升級作業。試車小組在完成車輛檢測之後，開始進行ECU 強化前的動態測試作業。包含低速與再加速的整體反應與0-100km 的加速表現紀錄。
測試過程中，我們發現車輛在3000rpm 以下扭力流失相當嚴重，甚至中高速的再加速表現都只能以尚可來形容，當然升級大一號的輪胎也讓車輛也有些微重拖感，影響整體加速表現。因此希望經由MYS SPORT ECU 的強化來改善目前車輛的問題點，解決我( 車主困擾 )。
完成ECU 強化之後，我們也再次進行了車輛的加速測試，以下為P-BOX 測試紀錄提供給各位:
左右兩圖可明顯看出原本強化前0-100km 加速由12.2秒進步到強化後的11.5秒，在低速表現也進步了0.2秒。若是再經過400公里左有的學習之後要將整體加速成績再進步0.2~0.3秒絕對不是難事。試車過程我們也明顯感受到原本虛弱的低速表現經由工程團隊的更精準設定後，讓低速扭力充沛飽滿，中高速4000~6000rpm表現更甚以往。動力提升部分為15hp/1.2kgm。
數據圖可明顯看出0-100km 加速結果其完成距離從原本200.13公尺縮短至187.79公尺，距離明顯縮短了12.34公尺。相當於超過這部tiida 3個車身長度的進步幅度。
~文章編輯~小良
明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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