今天為各位介紹這部是美規樣式的 NISSAN 370Z，就讓我們來看看未進行ECU 強化前與之前日規樣式有甚麼差異不同處。測試過程我們發現換檔過程有相當明顯的頓挫感，研判是變速箱油已經衰退關係，不過依然跑出相當不錯的6秒整的0-100km加速成績表現。
車主原本在硬體部分已經自行將尾桶部分改為機械式可變閥門系統，因此我們僅針原廠觸媒段、Y管換裝成MYS 陶瓷金屬觸媒 ( 300目 )及Y管的設定，對於高轉速域的順暢度必定有更佳的效果。
強化前所跑出的成績為6秒整。很明顯的對於ECU 及硬體部分的升級後，明顯看出在低速部分0-60km再進步0.2秒成績，可見MYS排氣管 ~ 金屬觸媒段設定相當好，扭力不流失，0-100km 加速也大幅挺至5.2秒。表現相當亮眼。 
上下兩張曲線圖明顯看出前後差異，0-100km 加速完成距離從原本95.12公尺進步到強化後的80.97公尺，距離明顯縮短將近15公尺。
這次試車過程中，我們也感受到車主對於輪胎的著墨相當專業，這部車輛在配置前255/35/R19、後295/30/R19 固特異 F1 大尺碼輪胎，就算是強化後也有著相當不錯的抓地表現。以下我們也提供強化前、後影音檔給各位讀者~影音檔如下:
~文章編輯~小良
強化前~可以明顯感受到起步並未出現明顯打滑。
{###_myssport/317/1608851611.flv_###}
強化後~ ECU強化後+MYS金屬觸媒段後，起步加速打滑明顯許多。
{###_myssport/317/1608851610.flv_###}
從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、小車，拖車，皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調教作業，針對各位駕駛朋友最在意的耐用度、穩定度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時考量到的重點，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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