MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

在高油價與高成本的時代，許多業者一直找尋能夠節省車輛成本的支出，達到更多的效益回本。唯獨經由 MYS 明曜晶片科技 的團隊，讓車輛能夠節省燃油的成本與廢氣系統的維修成本。今天這款 M-Benz Actros 1846 Euro-6 六期車款，準備進行 ECU 的調教，給予車輛更優渥的性能表現。

新款的 M-Benz 的車款當中，複雜的廢氣系統勢必要付出更多的維修成本。完整的 ECU 調教作業當中，能夠分析所有廢氣系統的訊號來源，將訊號源能夠完整進行修正，未來就可減少遇到故障、亮燈、鎖馬力的問題。

今天這台車輛的車主，也是我們多年來的老朋友，從白手起家一台車輛，到至今已經是 10幾台車輛的老闆。長遠我們都看待在眼裡，都是為了生活努力打拼，看到如此的成就我們也是相當開心的。

我們準備將這台 M-Benz 進行 MYS ECU Tuning 強化工程 + DPF 訊號修正工程 + AdBlue 訊號修正工程 +  Speed Iimit 系統修正工程，一次到位所有的升級項目。作業前，先來進行原廠的 0~60km 加速測試，原廠成績測得 17.7秒。再來抓取車輛的重要 DATA LOG 後，展開軟體的修正作業。

由於系統的複雜程度相當高，看我們當家技術部主任，不斷盯著電腦的數據進行檢查，一刻也不敢馬虎。耗盡了五個多小時的時間，終於完成車輛的所有升級作業，接下來就是進行路試，確認所有電腦執行都是正常的。

目前車輛經由 MYS ECU 升級後，性能約再提升 80~85ps、30~32kgm 的數據，重車爬坡可再多出一個檔位的力量表現，並且將性能最佳的輸出好球帶設定約 1200~1800rpm 的轉速區域，更能符合司機在蘇花公路爬山的需求，低轉速就能感受到飽滿的扭力輸出。變速箱系統透過調教，一樣可以達到更好的換檔銜接效率，給予更明確的進、退檔，也讓換檔銜接後的力量更佳順暢。

路試中 ~ 飽滿的扭力輸出，加速的推力更有貼背感，變速箱換檔力量就可以立馬銜接，司機直呼差異好明顯。測試 MYS ECU 強化後的 0~60km 加速成績，成績測得 14.1秒，與原廠相差進步了 3.6秒的表現。

隔天司機出車，重車在南澳爬坡路段，動力直接多出一個檔位的力量表現，而且重車開起來像空車般輕鬆，油門反應也更靈敏，變速箱換檔邏輯聰明了許多。我們也等待司機跑環島，吸收更多的第一手資訊，在與更多有興趣的朋友們分享^^

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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