M-Benz Actros 1842 MP4 Euro5，完整的客戶分享，經過MYS ECU的洗禮後，讓車輛擁有更優異的動力表現。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

新世代的賓士卡車，M-Benz ACTROS MP4，在路上的能見度已經越來越高，不管在車輛外觀還是內裝來說，都有很大的進步，至於動力不滿意的部分，交由我們MYS 明曜晶片科技來操刀準沒錯^^。

今天來作業的車輛款式為M-Benz ACTROS 1842 MP4，原廠搭配12檔自手排變速箱，性能擁有420hp、214kgm，正所謂好還要更好，以下我就帶著各位來看看升級前後的差異表現吧。

首先，車上拉著空櫃子的狀態下，我們架上儀器測試0~60km的加速表現，原廠還未升級的情況下，測得秒數為23.5秒，車輛整體的動力表現算是溫和平順，這狀況讓我非常期待升級後的表現。

而這次升級作業，將由小編我親自來著手操刀，MYS ECU Tuning工程團隊，在開發過程的時候，針對這類的車款花了相當多的時間心力，在不危害到原本耐用度的情況下，設定出動力與節能的最佳平衡點。 ( P.S 是說當時後兩個人到底在笑什麼...)

整個完成後，我們在同樣條件下，使用儀器再進行一次0~60km測試，這次測的秒數20.9秒，前後差異了2.6秒之多，在車上就能明顯感受到車輛換檔的銜接性明顯俐落很多，遲鈍的問題也獲得改善，中段再加速的力道，也明顯更加飽滿，能夠感受到提升後的強大推力。

M-Benz ACTROS 1842 MP4，經由MYS ECU Tuning升級後，性能可再提升80~85hp、26~30kgm，已經趨近同級的510不遠，以下還有客戶的實際回饋分享，一併與各位讀者們分享。

以上為車輛拖著空櫃的時候，車主水樹先生說，原廠狀態下爬三義坡，開POWER模式只能11檔大約 70km 爬，MYS ECU升級後，不用開POWER，12檔 90幾km 就能夠輕輕鬆鬆爬完，而且變速箱的換檔也變得相當的順暢唷^^。

另外水樹先生這邊也另外再與我們分享初步油耗的部分，原廠一公升的柴油大約只能跑3.6，現在一公升大約可以跑3.9左右，換算下來也大約有8%左右的節能表現，更是達到我們所訴求的節能表現，以上相當感謝客戶的實際回饋，辛苦水樹先生的詳細記錄^^。

~文章編缉~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )