MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

DAF LF 290 EURO6 車款，在相同級距車款市占率僅次於日系車款的歐系車，主要是因為車價適中、乘坐舒適度佳，結合以上兩個優勢就很難讓人不選擇它。由於車主阿詮本身跑的工作是運送金屬類的貨物，重量較重，深刻體會到車輛動力的不足，因此向我們 MYS ECU 求救，討論出解決的方案，接下來讓我們看看這部車輛升級過程！

依照慣例在升級前我們會對車輛進行仔細的分析及測試，發現到 DAF 18.5噸六期車款相較於五期車款多出了10hp的動力輸出，實際行駛狀況六期車款整體的動力輸出較為保守，難怪車主阿詮覺得比他上一部車(DAF CF 280 E5)還要沒力，也難怪車主牽新車不到半年的時間找上MYS ECU協助他處理車輛相關的升級。

原廠實際路側 0~60km/h 加速成績為 16.668 秒，車輛起步力道不錯，中高速的部分力道延伸明顯較為疲軟，讓小編我期待升級後帶來的差異。

經過一段時間的等待，我們完成了這次ECU強化工程、DPF、EGR、AdBlue的系統修正，也反覆確認車輛無任何警告的故障訊息。

0~60km/h加速成績也進步到15.477秒，動力方面提升60~70hp、20~23kgm，針對車主需求特別加強扭力的輸出，扭力也提早150~200rpm湧現，自排變速箱換檔銜接較慢的問題也一併解決，恢復歐系車量應有的實力。

經過了一個月後的追蹤，車主阿詮與我們分享，DPF、EGR、AdBlue系統在修正後相當的穩定，不再隨意輛故障亮燈鎖動力，對於每天車趟滿滿的他來說降低了很大的負擔，也稱讚MYS ECU的功力，解決了後處理故障的問題，動力部分更是有明顯的改善，基本上重車情況下，與原廠有著一個檔位的差異性，跑起來不再氣喘吁吁，跑起來輕鬆許多，後續我們也會持續與車主追蹤升級前後的油耗差異，創造出動力與節能雙贏的局面！！

文章編輯 ~小許

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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