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在現今新車滿街跑,而老車逐漸被淘汰的時代下,還是有一些人對於已經陪伴自己多年的愛車照顧的無微不至,以上圖這部Scania 340 Truck車型來說,這部車輛已經邁入第12個年頭囉,車主 邱大哥 對於他的工作夥伴還是非常的照顧。而今天我們MYS SPORT ECU工程團隊的機動小組來到高雄的小港地區,就是要來幫忙邱大哥為他的工作夥伴做動力上的調教唷。

 

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原廠雖然已經擁有340hp的馬力輸出,但是對於現今的五期歐系新車,一出廠幾乎就是超過400hp的大馬力,相較之下還是有些許的落差,如果在載重的情況下,光是低速起步的動力輸出就有非常明顯的差異,相對的也增加了多餘的油耗花費囉。

 

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在經由MYS SPORT ECU工程團隊一對一的專車調教,針對車主的使用環境及需求,直接讀取、寫入作業,不必破壞車輛任何一條線路,並且兼顧車輛的耐用度及穩定度,做最精準的ECU調教。此部車輛動力提升後,馬力直達400ps,扭力再提升30kg-m。 

 

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ECU升級後,不僅是馬力上有效達到提升,油門反應也更加靈敏與輕快,就連原本的渦輪遲滯(Trubo Lag)的現象也大幅改善,動力的湧現也比原廠再提早200rpm左右,遇到爬坡路段的動力也能更加持久,不會有氣虛感。

 

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在上圖可以看到,這是車主 邱大哥 在經由我們的ECU強化工程後的3~4天駕駛心得,從內容我們可以了解到ECU升級後,換檔的銜接效率明顯更佳,並且在爬坡路段多了1檔的動力輸出,間接的也提升整個運輸上的效率哦 。

 

  

~文章編輯~小頴

 

 

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車,拖車,皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊,針對車主使用需求進行 ECU 調校作業,絕非所謂罐頭程式,專車專用專調校,簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式,都可因應客戶最大需求進行調整,針對各位最在意的耐用度問題,皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的,也請各位客戶朋友們不用擔心。

 

 

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