來自 睏過頭聯盟 ~ 北區 台號:副班長 與他的兒子 小螞蟻 父子檔的小小吊卡車，主要運輸一些大型的機械工具，大部分運輸的路程都是長途居多，所以對於車輛的動力上當然相當講究。再對於車輛的動力提升上，周邊有許多朋友們介紹到其他的店家做升級，費用從 一萬多、二萬多....等等的價格都有，這也讓副班長深思熟慮的一直考慮很久。
兒子 小螞蟻 也在網路上找尋這方面升級的資訊，發現在睏過頭聯盟裡面有車輛是給我們升級剛好又是同業，所以不經意地詢問車輛升級後的效果是如何?? 在台中 誌成起重工程 葉大哥 分享了他的愛車升級後的效能與耐用度之後，也讓 副班長 更加有信心，決定將車輛放心地交給我們處理。
升級當天與 副班長 在聊天中也了解到，原本一兩萬的升級對他而言是非常擔心的，因為價格便宜的關係很怕效果不如預期。這也是很多消費者心中都會害怕的，花錢卻沒有辦法得到很好的效果，反而當了冤大頭。所以選擇專業又穩定的店家，才能讓車輛得到最佳的效能表現。
為了要將車輛動力能夠發揮到最強，除了 MYS ECU 的升級之外，連同 MYS 渦輪硬管套件 也要同步升級。讓渦輪遲滯的問題能夠完全改善，並穩定渦輪的壓力與流速上的問題，這樣動力輸出會更佳直接不遲鈍。
工程師當天花費了將近四個小時的時間，終於將這部 Fuso 247 ECU 升級完畢，在渦輪硬管的加持下，馬力也提升至 300hp、扭力在提升了 18kgm。由於車流量太大的關係，所以就沒有進行路試，等待 副班長 幾周後回饋升級後的效果與我們分享。
幾天後 ~ 副班長 與我們分享了第一趟三義爬坡路段的動力分享 ~ 總重 870公斤，三義爬坡路段 六檔 時速110km 輕輕鬆鬆直上攻頂。原廠相同條件，一樣 六檔 但是時速只剩下 90~95km，如果半路被擋到還要退到五檔才能通過三義爬坡路段。
再來當月月底剛好有宜蘭的工作，可以來測試現在車輛的動力表現。貨重在 1200公斤，北宜公路整路都掛在五檔，輕輕鬆鬆跑完整段北宜公路，而且從台北蘆洲加滿油宜蘭來回，只吃掉了 3/1桶的柴油。原廠相同的貨重，北宜公路有些路段必須要退檔，不然的話沒有辦法維持動力的平衡，油耗方面相同一桶油來回，要吃掉半桶的柴油。升級前後的動力有著明顯的差異，就連油耗方面也有明顯的節省，一趟宜蘭來回最少節省了 10~15公升的柴油。
副班長 非常滿意這次車輛的升級，車輛現在空車起步有力，重車爬坡不用重踩油門，油耗原廠相比較下來還要省，也創造出雙贏的局面。
以上在車主細心的觀察下，車輛目前在 動力與油耗 的表現，車主都是非常滿意的。果然專業的 ECU 調教專家，就是可以讓每位車主放心將車輛交給予專業的 MYS 明曜晶片科技。
~文章編輯~ㄚ宗
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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