Fuso Canter 3.5T Euro-5 ~ 就連搬家公司用車，也無法抵抗 MYS ECU 強化帶來得校能享受。－MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

Fuso Canter 3.5T Euro-5 手排車款 ~ 來自中北部的搬家公司老闆余大哥，一直以來對於車輛的性能很講究的他，為了要讓新車能夠在擁有更好的性能表現，四處找尋這方面的資訊，然而在網路上找到我們 MYS 明曜晶片科技的網頁，仔細詳看了每一部車輛升級的文章，讓他越來越有興趣，剛好又有朋友們推薦他來找我們，於是余大哥二話不說就立刻與我們聯繫安排時間過來升級。

當天來到我們店內車輛上面里程只有 6千多公里，原廠的馬力就已經讓余大哥覺得不太夠用了。

在 EUC 的作業前，絕對要架上 P-BOX 儀器來測試車輛的加速成績，順便上路測試車輛所輸出的數據是否都正常，原廠的 0~60km 成績測出為 8.6秒。試車的過程中，也發現車輛動力幾乎集中在低轉速的部分，大約 3000rpm 以後的轉速動力就明顯的下滑。

除了 ECU 程式系統的強化之外，當然連同 MYS 渦輪硬管套件也要裝上車，余大哥表示所有東西一次到位，這樣子才能達到最完美的效果。為甚麼要將渦輪的管路改成硬管呢?因為原廠的渦輪管路大部分都是用橡膠的材質，因為溫度高的關係，所以會導致管路膨脹變形，造成渦輪壓力&流速受到影響。更換硬管管路之後，就不會有管路膨脹的問題，因此就可以減緩 Turbo Log 的狀況。

余大哥在車輛牽回來沒有多久的時間，就請朋友幫他改裝一顆 HKS 的卸壓閥，起初也是希望能夠對馬力上有加分的作用，但是效果卻是只有一些些的差異。現在配上 MYS 渦輪硬管套件 + MYS ECU 程式調教後，絕對可以將動力大幅往上提升。

經過了大約四個小時的時間，終於將這部小貨車的動力升級完畢，這款車輛在 ECU 的調教下，馬力可以再提升 40~45hp、6~8kgm 的扭力提升。完成後當然一定要試車辣，這樣子才能親身體驗強化後的效果，在 P-BOX 儀器測試 0~60km ，強化後成績跑出 7.2秒，與原廠的成績相差進步 1.5秒的實力。

強化後的動力真的差很多，在起步的反應就有明顯的差異，中低速扭力的輸出更是飽滿，然而原本 3000rpm 以後動力下滑的狀況現在也都完全改善，整體的動力輸出非常的讚。就連車主余大哥坐在副駕駛也能感受到車輛的動力不一樣了耶^^

完成車輛的調教後~大約半個月的時間，車主余大哥一直對於我們 MYS 明曜晶片科技的技術讚不絕口，更是簡單描述車輛現在的使用心得。在動力方面的表現真的是沒有話說，貨重大約2噸開起來像空車一樣，在三義爬坡路段更是輕輕鬆鬆爬過該路段。油耗方面得部分，一桶油大約都加 70公升左右，路程的部分高速公路與市區一半一半，原廠一桶油大約可以跑 350~380公里，平均一公升可以跑 5km/L。現在強化後一樣加70公升的油，路程也都是一半高速公路一半市區，現在一桶油可以跑 380~420公里，平均一公升可以跑 6km/L。原廠與改裝後的油耗表現大幅進步了 20% 的節能比表現，車主余大哥更是非常滿意車輛現在的表現。

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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