原廠搭載2.0L，代號MZR引擎引擎搭配五速手自排變速箱，提供147hp/18.8kgm動力輸出表現。以現今2.0l NA 車款來說，其實並沒有非常突出的動力表現。不過這部新款馬 5 2.0藉由VVT(可變汽門正時)技術，油耗與馬力皆小有進步。一般來說，選擇添購這種車型都是屬於小家庭式車主居多。側滑門樣式讓家裡小朋友或是長者在出入方面能有更大空間與更好的安全性。由於車主本身喜好在假日時份能夠帶著妻小出遊，偏向於高山森林地區的遊憩為主。因此希望藉由電腦調校部分來為這部愛駒進行升級作業。在這邊小編也感謝宜蘭鄭大哥的推薦與介紹。(鄭大哥是我們大型營業車輛進行升級的好朋友 )，也因為營業用車在升級後有非常不錯的表現口碑，因此也將這份資訊提供給這位馬5 車主進行了解。
ECU強化前:
這部車輛在進行升級前，先進行了一趟0-100km加速測試作業，在全油門一拜成績下，做出了13.5秒成績表現。其實我們可以注意看到，這部車輛在低速0-60km為5.8秒左右，按照我們以往經驗來說，這部車輛再經由更精準調校後，其實力表現會有相當明顯的進步表現空間。( 由於車輛硬體部分已先行更換包含高流量空濾、點火放大器等 )，我們也依照車主目前硬體強化部分來進行專車調校作業，這也才是真正的"客製化"調校。
ECU強化後:
針對這部車輛我們在進行調校過程當中，刻意強化中高段加速表現部分，因此在進行升級作業後，我們再測一次成績，3000rpm以下低速扭力補足、油門反應更迅速，最終在0-60km成績部份測出了5.5秒成績，至於最終加速成績為12.1秒。整體成績進步了1.4秒。
強化前後加速測試完成距離從原本232.37公尺縮短至199.90公尺~~完成距離縮短了32.37公尺， "7台馬5 2.0 車身長度距離"。
~文章編輯~小良
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