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這是最新型 2014年  新FUSO CANTER EURO-5五期 車款,今天也來進行MYS SPORT ECU強化升級作業。美中不足處當然又是"薄弱動力"問題。延續四期車款到最新五期車款一直存在的問題,當然對於這部分也請朋友們不必擔心。針對最新車款的部分我們也引進最新設備進行撰寫與設定。

新車再經由更精準的設定後,車主在試車過程中也感受到相當明顯的充沛扭力與馬力表現:

 

1. 原廠動力為提升前原本需要將轉速拉到1800-2000rpm過後,才能感受到相當明顯的推力表現,經由MYS SPORT ECU強化後,在1500rpm~1600rpm區間Trubo即開啟,更快速的低速起步反映,充沛的扭力表現,並且整個試車過程的換檔銜接犀利、夠勁。

 

2.五股大科路段陡坡約平均約在30度/最大坡度約45度。車主利用這段陡坡進行測試 ( 測試過程光車上貨重就已達2頓 ),在如此載重情況下,除了部分45度最大坡度部分車輛需使用退至3檔進行爬坡之外,其餘路段均能以輕鬆的4檔輕鬆完成爬坡作業。

由於車主載運貨重偶而會上到4噸左右,因此本車目前踩用全動力模式設定,提升幅度為40hp/7.1kgm。 ( 以下我們分享這部五期fuso 3.5 新車的ECU強化前、後實測數據 )

 

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在進行ECU強化前我們也架上測試機器P-BOX 做了一趟加速測試,0-60km加速成績為 13.3秒 。

強化後,我們在進行了一趟測試,成績硬是進步了2.2秒。非常漂亮的進步表現。若是以這種成績推估計算,0-100km加速要往前再推進5秒以上絕非難事。這種加速成績,看在小烏龜眼哩,真的是望塵莫及。

 

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~文章編輯~阿慶

 

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