2010年 新 MAZDA 3 2.0 來到 MYS SPORT ECU 為自己的愛車升級。平時車輛只在放假時會使用，雖然已經是四年的車，公里數卻不到兩萬公里車況超級新。為了讓愛車能夠有更好的引擎效率提升，二話不說也直接與我們安排時間來施工。當然唷~就如照片看到的車身外觀就是如新車般一樣，引擎的運作狀況更是良好。此部車經由 MYS ECU 動力的提升為 16hp/1.5kgm ，並將原廠6500rpm 斷油點做延後轉速 7500rpm 斷油的提升。經小編原廠的路試中發現，低速扭力的反應尚可接受，但是落在 3500~6500rpm的中、高段加速反應就非常的不靈敏了。以下我們也以 P-BOX 儀器測試 0~100km 的加速成績。
上圖為原廠的0~100km 的加速成績。經由曲線圖中發現 60~80km 明顯看出此部車的中、高速反應不佳。0~100km的成績 10.6秒 完成測試。
上圖為 ECU 強化後的成績表現。一樣在曲線圖中看出，原廠在60~80km 美中不足的動力輸出表現，也完全克服了。成績更是明顯進步亮眼，0~100km 成績 9.5秒 ，進步了1.1秒的實力。0~60km低速扭力反應更是比原廠進步了 0.3秒。
在2200rpm過後即可爆發出明顯充沛扭力，轉速一路攀升來到6500rpm 完全沒有疲弱的感受。在手排模式操駕之下，7500rpm 的延轉設定，更是有更高階的動力輸出的享受。只能說這部 Mazda 3 完全的脫胎換骨。也因為車況的良好之下，配合頂尖的程式調教，才能有如此美好的效果。 ~ MYS SPORT ECU ~
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~文章編輯~ㄚ宗
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