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Tiida 1.6T相信眼尖的讀者已經發現到了,沒錯車主在九月初就已先進行了MYS SPORT 電腦ECU動力提升,經由我們專業的電腦程式調校後動力部分也已提升了30hp/4kgm對於升級後所帶來的全新駕駛樂趣包括性能提升耐用度穩定度都給予我們極高的評價與肯定。這次主要針對制動系統進行自家品牌Race Spirit多活塞煞車套件升級,在談話當中車主也清楚說明自己的使用需求與踏板感受,在享受速度的同時對於安全性還是必要兼顧到,在一次的高速公路遇到前車突然急踩煞車(時速110km),雖然有保持安全距離與立即煞車但還是讓我嚇出一身冷汗,只相差不到十幾公分就發生碰撞,當下就決定針對制動性進行升級,除了提高行車安全之外也保障自己與乘客的性命因為生命是無價的

 

升級之前我們也先進行了道路試車作業,在市區時速約60km走走停停的路段煞車踏板所回饋的感受並不是很明確,前三分之一的踩踏感受是很空洞煞車踏板必須在往下踩深一點才會明顯的感受到減速,在時速100km進行急減速此時就有更強烈的不安感出現,整體煞車踏感所呈現的感受明顯的偏軟,踏板的深度也已經踩到底了還是感受到車子一直在偷跑,沒有讓人很放心並且快速的將車速減至安全速限範圍,這樣的試駕感受也與車主與我們告知的相雷同制動性不夠強大踏板感受過於偏軟模糊,因此我們針對車主的需求與感受客製化專屬煞車套件

 

SAM_2352.JPG  

 

圖是我們為車主客製化配置的Race Spirit多活塞卡鉗,四活塞搭配330mm雙片式劃線碟盤,卡鉗顏色也依照車主的喜愛客製化成鮮豔的陽極紫。

 

New Tiida 安裝卡鉗前後.jpg  

 

在整套卡鉗安裝完工後緊接著是最後的路試作業,相同在市區道路時速60km左右輕踩煞車就能明顯感覺到減速的效果踏板所回饋的感受很明確不會模糊不清中高速下(100km)進行急煞車減速活塞出力強大並且迅速的將速度減至安全速限範圍整個煞車過程踏板感受非常的線性且扎實車主也說這種讓人放心的強悍制動感受在先前是完全沒有的現在就算遇到突發狀況我也能充容不迫得減速這樣的煞車套件升級不僅針對我最迫切需求客製化外整個施工過程與服務都讓我有賓至如歸的感受除了煞車制動性的提升之外連車輛視覺性也加分不少感謝MYS所有的工程團隊 

 

 

文章編輯~阿慶

 

 

 

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