MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

首先我們要來感謝一下車主林大哥，在因緣際會下認識彼此，了解我們從事車輛 ECU 系統調教撰寫的技術，從自己平時使用的車輛 VW Amarok 先來升級 ECU 的調教，後續更是推薦自己身邊的朋友來強化愛車。無意間聊天中，林大哥得知我們對於重型機車的ECU系統升級，也有一番功夫與研究，二話不說也把重機送到我們 MYS 明曜晶片科技 來打通任督二脈。

BMW R Series nineT 1200 搭載 氣/油冷對臥雙缸的四行程引擎，原廠擁有馬力 110hp、11.6kgm 的性能數據。BMW 獨特性的對臥雙缸引擎，不僅壓低車輛的重心，扭力輸出的反應更為直接，令小編相當期待升級後的效果。

全車硬體條件下，透過 ECU 軟體數據的調教，將原廠 8500rpm 的斷油點延後至 9500rpm 斷油，給予高轉速的性能輸出更為活潑，6000rpm 以上中高轉速戰力大幅提升。低速扭力輸出力道更飽滿扎實，油門的反應更為靈敏，換檔後的力道銜接更迅速 。

在車輛 ECU 調整的重點，點火正時、供油系統及百分之百相容的軟體系統，提高更好的引擎效率。經由 MYS ECU Tuning 強化工程，性能方面再提升 22hp、1.7kgm 的提升數據，連同原廠限速功能也一併解除。

完成所有 ECU 的調教作業後，小編上路測試一下車輛的性能表現，轉速的攀升、油門的反應、瞬間的力道，感受出來是相當明顯的。雖然小編對於重機不是很熟悉，但是試車的敏感度還是有一般的水準，實際上的差異我們還是等車主林大哥測試後，再與我們完整的分享一下。

交車後大約兩個多星期，小編詢問車主林大哥對於重機升級後的效果，簡潔有力職回覆說 : 一個字形容  " 爽 "，跟原廠的性能相較下，差異有著非常明顯的感受。簡單的幾句話題就能看出車主內心的喜悅感，代表著我們一直以來給予大家都是相當正面的方式對待，格外珍惜每一位客戶的情誼。

Motor Bike ECU 系統升級的領域中，MYS ECU Tuning 已經有相當多年的實際經驗，不管是一般街車、跑車、哈雷、甚至 Motor GP 賽事的比賽車輛，皆為都是我們 Bike 系列的強項，深信許多玩家親身體驗過，才能明白百分之百直接寫入式與外掛電腦的差異性。

最後放上一張 小編 與 工程師小黃 帥氣的英姿，作為 Happy ending 。 

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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