近期相當多部中華凌利 VERYCA A190 來 MYS ECU 升級，升級的原因不外乎都是希望動力部分可以提升，今日這部 VERYCA A190 是一部四驅系統的車輛，原廠公布的數據 93.1hp 整整比一般後驅系統少了近5hp的動力輸出表現，車主也因為工作的因素，更換了四條的A/T越野胎，無疑是對原本就相當薄弱的動力表現雪上加霜，接下來就讓我們來看看整個升級的過程吧！
相信長時間閱讀我們 MYS ECU 文章的讀者們都知道，每部車輛在升級前、後我們都會進行車輛的分析測試，並記錄升級前後的差異，確保每次調教的差異、效果。
這次我們測試的條件是 0~100 km/h的加速成績，車輛試車手兩名體重加起來接近200kg，測試出來的加速成績接近19秒的表現，可以看到加速成績不盡理想，就讓我們來看看升級後的差異吧。
經過一段時間的等待，我們完成了這部四輪驅動的 VERYCA A190 車輛的升級，馬力提升了10~12 HP、扭力提升了1.1kgm，測試的過程明顯感受到中低速的扭力表現差異，扭力提前約 500rpm 釋放，讓 2600~5000rpm 轉速的扭力輸出維持在高峰，0~100 km/h也進步到16.27秒，進步了快3秒，真的非常的驚人。
由影片我們可以看到，車主有更換A/T越野胎，升級後扭力非常的飽滿，起步的打滑非常的明顯。
針對車主經常性在山上產業道路工作的用車需求，我們把斷油點設定在7200rpm，讓車主有更多的轉速可以運用，換檔時更好的銜接，車輛行駛起來更為好開。
升級完成後，車主阿煒也陪同我們去試車，車主阿煒提到，車輛明顯比原廠未升級前力量來的更大，整體的順暢度非常的好，效果非常明顯，對於他工作爬坡常用到的轉速都有明顯的改善，讓他非常的滿意。
文章編輯 ~小許
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