HINO 3.5T Euro-5，透過ECU的性能調教提升後，整體的動力反應更加順暢、飽滿，時速輕鬆直上150km不是問題。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

這部HINO 3.5T Euro-5 五期車款，在今天的車主林老闆的手下，是一部狀況不錯而且里程數也沒有很高的二手車輛，剛牽回來沒多久，車子的後斗也都還沒整理好，就立即與我們預約動力升級的作業，可見林老闆也是一位相當熱血的人唷^^。

在我們的聊天過程中，可以了解到林老闆對於車輛也相當照顧，也因為看到我們對於營業車輛的動力提升有相當豐富的專業程度及實際案例，讓他對於我們的技術是相當的肯定，所以這一次的施工，林老闆決定將我們的MYS ECU調教工程及渦輪硬管套件同時一併升級。

在開始施工作業之前，同樣的使用P-BOX來測試這部車輛0~60km的加速表現，原廠測得7.8秒，在測試的當下可以感受到1500~2200rpm之間的性能輸出是比較不夠飽滿，換檔後的動力銜接也較為不夠順暢。

首先開始施工的項目為硬管套件，原廠渦輪管路是橡膠管路，管路的位置就在引擎的兩側，很容易遇熱之後，產生管路膨脹的問題，造成Turbo Lag的現象產生，引響到車輛整體動力輸出的狀況。

如果車輛使用較久，也很容易因為管路的材質老化，造成管路破損的機會，使渦輪壓力達不到正常標準數值，產生車輛無力、耗油的情況產生。

渦輪硬管套件屬於專車開發的套件，此套件可以改善原廠管路易破損、遇熱膨脹係數過大的問題，正常的使用下，壽命也會比原廠管路來的更久，節省更換管路的開銷成本。

除了可以改善以上的缺點之外，還能夠穩定渦輪壓力、讓空氣流速更快，讓動力輸出能夠更直接，改善Turbo Lag的情形。

安裝完成之後，電腦ECU的調教也同時完成，性能方面再提升 40~42ps、扭力也更是多出 7.8~8.3kgm，再將原廠最大扭力輸出時間提前 200~300rpm 全數發揮，給予更強悍的扭力輸出，1200~2500rpm 也成為動力輸出的最佳地帶，重車下也不再檔檔拉高轉速來換檔。

架上 P-Box 儀器測試，經由 MYS ECU 調教後所測得的成績為 6秒整，比起原廠再進步了1.8秒的成績，油門反應靈敏，整體的動力輸出也更加紮實線性，這樣的狀況更是符合車主使用車輛的需求。

良好的車況下搭配完整專業的 ECU 程式專家，才有辦法創造出每一部車輛的使用效果。車主林先生更是相當滿意這次車輛升級後的效果呈現。

後續林先生也說，目前的車子狀況真的很好開，時常輕輕鬆鬆的就上到150km(安全路段)，可見林先生真的是一位超熱血的人，小編提醒各位，開車還是要以安全為第一優先唷，感謝林先生的支持唷^^

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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