MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

HINO 263 17T 四期車型 相信大家並不陌生了，也是我們 MYS 明曜晶片科技 擅長調教的一款車型，這款車至今也升級超過 350台以上的數量，所以升級後的效果也一定有相當的水準。

年經的車主在網路上爬文，了解到相關可以提升車輛性能與節省油耗的資訊，也找了幾家相關的店家進行評估與詢問。經由我們相關專業的人員解說，加上又有相當多部車輛的實際升級數據，決定與朋友的愛車一起交給 MYS 明曜晶片科技 來做升級。

作業前我們了解到車主本身使用車輛的環境與需求，車輛本身都以短途運輸為主，但是貨量常常都是偏重的情況下，重車上高速公路閘道時明顯感受到扭力的不足，而且高速公路超車時動力更是無法隨傳隨到，也導致油耗方面的數據不理想，希望能透過 ECU 的程式調教來改善以上的問題。

架上測試儀器實際上路來測試車輛的數據，原廠在未升級前空車的狀況下，0~60km 的加速成績測得 26.9秒的成績。在相同的條件下，我們也期待強化的成績。

今日兩部車輛的升級作業，由我們 MYS ECU 工程師 小黃 來操刀作業，試車、抓取重要數據、檢查車輛車況，每一項細節更是不能馬虎。

此車款經由 MYS ECU 強化升級後，性能方面數據 馬力提升至 320~330hp (+55~60hp)、扭力提升至 100~102kgm (+16~18kgm)，最大扭力輸出提前至 200~300rpm 即可全數發揮，讓車輛中低轉速的扭力輸出表現更為受用。

完成後再次架上儀器上路測試車輛的數據，強化級後空車的狀況下，0~60km 的加速成績測得 20.4秒的成績，前、後成績相差了 6.5秒，可見差異性可是相當明顯的唷。

幾天後車主與我們聯繫回饋車輛目前使用的訊息，總重量大約 2X噸原廠光是起步就快跑不動，現在改完後也輕鬆很多，差異也非常明顯。油耗方面數據統計下來也都有比原廠較省油，但是由於都是短途的運輸，所以油耗方面差異大約有 5~8% 的節省幅度。

兩部車輛升級作業完成，放上我們帥哥工程師小黃與車輛的合照做為結尾。

文章編輯 ~ 丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU  ( 明曜晶片科技企業 )