HINO 8.5T Euro-4，只要車輛保養程序做的確實，老車升級ECU也是能夠有相當不錯的效果出現，更能夠幫助車主節省平時的油耗成本。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

有人說，老車升級風險性很高，但其實不然，只要有良好的維護及保養觀念下，車齡再久，升級ECU也是會有相當不錯效果^^，在上圖這部車輛，是四期的HINO 8.5T車款，相較於其他牌的四期車種來說，在性能部份是較為薄弱的。

這部車輛其實沒有什麼太大的毛病，唯獨在動力部份實在讓人有點頭痛，時常面對載重後爬坡都會遇到動力不足的情況，油耗表現也相對的不是非常理想。而我們MYS明曜晶片科技，對於此類車款已經有相當豐富的調教升級經驗，在動力提升之下還能夠有不錯的節能表現唷。

由於每一部車輛狀況都不相同，我們對每部車輛的升級作業都會格外小心，在進行ECU調教之前，都必須先上路測試車輛狀況，架上電腦監控車輛每一個轉速區間的狀況，這樣調教後的ECU才能夠完全將車輛的性能發揮出來。

在路試的過程中，同樣架上P-BOX來測試加速表現，空車狀態下，0~60km加速原廠只測得19.3秒。

而在30~70km的再加速表現僅測得22秒，明顯感受到起步及加速的扭力輸出相當的薄弱，Turbo Lag渦輪遲滯也相當明顯，目前空車就已經這樣子，如果加上貨物，這樣子的動力表現真的會相當的不足夠。

車主平時工作大部分都以短程為主，車輛的扭力及加速性更是為我們調教升級的重點部份，在透過我們MYS ECU一對一的專業客制化程式升級後，再次使用P-BOX測試0~60km的加速表現，同樣條件下，比起原廠再進步了3.4秒的表現，這一次的加速成績落在15.9秒囉。

性能提升、起步的輕快、Turbo Lag的改善，油門反應更加靈敏迅速，確確實實的讓車輛好開許多，同樣在30~70km的再加速也有非常棒的表現，這一次測得的成績為16.8秒，比起原廠再進步了5.2秒，中低轉速動力輸出飽滿，讓車輛在平時載重爬坡時，駕駛起來也能夠更加輕鬆。

完成所有的測試後，這部HINO 8.5T Euro-4的車輛性能已經再提升約 42~45ps、8.2~9kgm的數據表現，車輛有力好開，在加上車主的駕駛習慣下，油耗表現都能夠有8%~12%的節省幅度，後續只需照著原廠里程定期保養，更是不會引響到車子本身的耐用度，車輛也能夠陪伴車主長長久久的唷^^。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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