這次來到我們MYS SPORT 進行ECU 強化的正是與我們楊經理的G37S 系出同門的 G Convertible 37 ，動力系統同樣搭載VQ37VHR，324HP/37kg-m。硬頂敞篷設計讓車主隨時隨地可依不同心情駕馭這台愛駒。
面對市面上300hp 級距以上跑房車種，動則3-5百萬價格，G系列顯得更加親民，也更加獨樹一 格。
目前由我們小黃工程師開始進行與國外工程團隊線上連線調校作業，本次ECU 調校，車主需求為節能模式，原本馬力部分車主已經相當滿意，不過大馬力車種還是難逃油耗問題。因此希望透過我們國外工程團隊進行更加精準的供油設定，改善油耗問題。畢竟Convertible 車型，光車重就多了200 kg 左右。
ECU 強化前以P-BOX 進行0-100km 進行測試，受到多了將近200kg的影響與當天氣溫達35度c成績表現不理想，與原廠公布的有差距，為6.9秒，完成距離為111.59 公尺。
車主因為不常開快車，所以選擇"節能模式"，所以我們對本車的設定為了節能而略有保留，油耗目前也進步了約1.1km/L，每桶油也多了80~90km的里程， ECU 強化後以P-BOX 進行0-100km 進行測試，成績進步為6.3秒，完成距離為102.65 公尺，縮短約兩個車身的距離，中低速的反應更佳、更飽滿，也將斷油點延後至8000rpm，以應付車主偶而小飆需求。待ECU 完成200~300 km 的學習模式後，相信會有更好的成績表現。
當天進行完ECU 強化後測試，便來一張敞篷車型的45度角進拍照。白色車體在陽光下，只能用"美呆了"來形容。
(MYS資料文章編輯~林小良)
MYS SPORT 明曜晶片科技與PSA法總都是同一體系與國外工程團隊，品質與效能絕對可以信賴，也歡迎大家有任何問題都可以與MYS SPORT明曜晶片科技聯絡，在北部的車友可以直接與PSA法總接洽 。
我們的ECU系統強化工程不管在效能與耐用度上絕對是有國際水準的品質，也非罐頭程式可以比擬，每家的作法、設備不同，呈現出來的效果、耐用度也會有大大的不同，歡迎大家仔細比較了解。
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