SCANIA P400 Euro-5 - 經過MYS ECU的專業調教後，動力與油耗的驚人表現，有助於長期運輸的成本節省，內有車主詳細的心得分享^^。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天要為各位介紹的車輛，就是這部SCANIA P400 Euro-5的車款，由於是車主自己心愛的賺錢工具，對於油耗與動力相對的也就非常的要求囉。

車主的工作平時都是鋼鐵運輸，中部與南部兩地往返，一天至少都會有兩趟的工作量，在希望車輛能夠再好開一點與油資能夠節省的情況下，與小編我長時間的聯繫與詳細了解之後，最後也特地安排了傍晚的時間與我們預約升級車輛。

首先，在進行調教之前，架上我們的專用電腦，先確保車輛的狀況為正常無故障碼的狀態，當然也必須由車主陪同我們測試車輛，讓我們紀錄車輛的資料數據，而這次的作業，就交由我們資深的小黃工程師來執行囉^^。

一邊Data Log，P-BOX當然也一併架上測試0-60km的加速成果，在原廠只有空車頭的狀態下，成績落在13.7秒，換黨的反應遲鈍，加速力道不夠綿密紮實，都是會引響到油耗的好與壞哦。

測試結束後，將展開與國外工程團隊的線上連線，將我們所記錄下來的數據資料、車輛狀況，以及車主所訴求的重點，一一的與國外工程團隊詳細討論，有這樣子的細心紀錄，調教後的ECU程式也才能夠符合車主平時使用車輛的需求與環境。

為了穩定性的考量，我們每一部車輛的調教時間必須有4~6小時的作業時間，在完成程式上的寫入作業與檢測之後，緊接著也再次請車主陪我們實際上路測試，來看看升級之後的差異性囉。

同樣的我們架上P-BOX在同一條路段及相同的車輛條件下做加速測試，經由MYS ECU的重新調教之後，這一次0-60km的加速進步到11.3秒，比起原廠再進步了2.4秒的動力差異唷。

除了在加速性方面有了明顯提升之外，車主也另外再提到，換檔的銜接反應確實明顯比原廠來的更聰明，再加速的油門反應也明顯紮實許多，同時這也代表，這部車輛的動力提升至約500hp、扭力約35kgm的水準囉。

在完成之後，車主也熱心地與我們分享車輛使用後的差異，在談話中可以明顯了解到，油耗方面由原廠平均3.2km/L提升至最好3.8km/L的境界 (油耗節省約18.7%驚人的幅度，平均還可以比原廠節省14~15%左右)。

在動力方面，以同樣總重約46噸左右的情況下，原廠在三義坡路段需退至8檔，但是在經由我們MYS ECU的升級之後，此路段只需退至9檔即可完成，整體的動力表現也明顯進步了一個檔位唷。

最後，車主頻頻道謝有我們幫助他調教車輛，讓他在平時的運輸成本上有明顯的節省開銷。話說回來，若是以一個月一輛拖車頭10萬的油耗開銷來說，至少就可以省下1.5萬的成本，一年一部車就多出將近18萬獲利，運輸界在這個大環境薄利狀況下，這絕對是一項利多^^。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )