MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

Suzuki SX4 1.6L 為 2010年款車系，原本對於車輛使用就相當挑剔。目前車主唯一不滿意的地方，應該是小型 NA 車種通病之一，那就是動力的部分。車主原本就已經開始著手考慮將本車進行提升馬力作業，經過了網路搜尋與參考後，確定了解我們 明曜晶片科技 的 ECU 升級方式，剛好是符合他的需求 (專車調教)，又剛好碰上我們公司本月是周年慶的活動，本公司所有商品特惠實施中，車主毫無考慮直接與我們進行預約，並於兩天後來到我們店內進行車輛 ECU 的升級作業。

  當天一大早約09:00 左右，車主就已經迫不及待將車輛開到我們MYS SPORT 總公司門前，SX4 是屬於義日混血車種，空間運用相當靈活。 

  雖然是一台小車，但是空間卻傭有可以媲美2000C.C 車型的內部空間，這也難怪車主會願意選擇這台SX4 的原因了。


     儀錶板上的2+2 雙環表，類賽車專用表頭。


  本車目前經過所有強化前檢測之後，目前繼續由我們MYS SPORT 資深工程師小黃進行與國外工程團隊的連線調校作業，經過了約8小時的線上連線作業後，目前終於完成了此車的ECU調校作業，升級後目前本車已經達到 120hp/15.8kg-m。( 107hp/14.8kg-m 為原廠數據 )。
 本次ECU 升級，主要是針對小型車輛在低速扭力不足，影響整台車輛起步薄弱部分，並將轉速速由原本的6500rpm 延伸到目前的7000rpm。也是我們針對這台小型車種所進行的全動力模式 調教方式。

在ECU強化前，經由我們P-BOX 設備所進行的實際測試得到0~100km 為 13.9秒，完成距離為236.05公尺。

 ECU 強化後數據 ( 如下圖 )為0~100km 為 12.8秒，完成距離為215.95公尺。

強化前後比較之下，0~100km 秒數進步了約1.1秒，完成距離縮短了20.1 公尺。換算成這台SX4 車身長度約進步了有5個車身的距離。以一台NA 小型車種來說，算是相當不容易的成績。MYS SPORT ECU 強化作業，絕對不是紙上談兵，這也是信賴我們MYS SPORT客戶所能得到的最實際確實回饋。


車主心得:

在ECU 升級後，經過了這幾天的行駛，明顯感受到車輛起步時，衝刺力量與未升級前有相當顯著差異。原來這樣一台NA小車也是有如此能耐，由於這陣子都在市區行駛，中段測試部分若有任何消息，會再與MYS SPORT ECU 全體同仁一同分享。

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU  ( 明曜晶片科技企業 )