Fuso Canter Euro-4 7.5T - MYS ECU強化工程，漂亮的動力及油耗表現，讓車主讚不絕口。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

四期 Fuso canter 車系，不管在大型拖車頭或者是小貨車，都擁有相當不錯的評價，而今天我們 MYS明曜晶片科技機動小組來到了雲林，即將為這部Fuso Canter 7.5T Euro-4車型展開動力上的提升與調教囉。

車主洪大哥在經由同行的介紹之下，了解到我們MYS明曜晶片科技是專門為運輸車輛動力提升為主軸的團隊，在經過一段時間的觀察，這次也決定將他們愛車交給我們調教，為他的愛車找回最該有的動力表現。

洪大哥平時的工作都必須二林、彰化、南投、西螺這樣往返，載貨運送的路程也算是非常的遠，但只要遇到路段較嚴苛的時候，車輛總是非常的軟弱無力，也正是因為這些狀況，導致油耗成本也漸漸的提高。

了解完狀況之後，我們即將展開實際上路測試，實際感受車輛的動力輸出狀況，車輛目前為空車的情況，起步上路之後，可以明顯感受到在低速時的扭力非常的薄弱，而且在換檔之後，動力上的銜接也不是非常的好，也難怪油耗會如此提高。

在路試的同時，一併架上P-BOX儀器來測試加速成績，在完全原廠及無負載的狀態下，0-60km跑出了15.9秒的表現。

結束路試之後，緊接著就是開始著手來調教這部車輛，透過MYS ECU強化工程的調教提升之後，馬力+45hp、扭力+9kg-m，擁有這樣子大幅度的提升，起步的加速更輕快有力，換檔後動力銜接也更加靈敏迅速。在1300~2500rpm動力充沛的情況下，行駛間的再加速力道更是隨傳隨到。

接著我們也再一次的架上P-BOX儀器來測試車輛調教後的加速數據，由於此時已經開始下起了午後大雨，趁著雨勢還沒太大的時候，我們趕緊測試一趟升級後0-60km的成績，這次跑出了12.3秒，跟原廠比較整整進步了3.6秒！！！！

測試回來之後，小編我親自陪同洪大哥一起上路小試一段，讓他親自感受升級前後的差異性。在路上，洪大哥不斷地說，車子怎麼變得這麼好開，整個感覺都不一樣了，瞬間的再加速都能夠有輕微的貼背感出現，開起來真的非常棒啦^^。

後續經過約一個禮拜的時間，我們與洪大哥聯繫目前車輛的使用狀況，現在車輛有力了之後，駕駛起來非常輕鬆，重點是油耗也比原本更省油，從原廠 4.7km/1公升的柴油到現在升級之後5.5km/1公升，整體換算下來節省了快20%的燃油成本，等於一桶100公升的油箱都能夠再多行駛80km左右唷。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )