HINO 700型 420ps 四期車款，MYS ECU強化工程及MYS渦輪硬管套件的雙重加持，動力進化520ps達成。－MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

HINO 700型 420ps 四期車款，在運輸業中也可以說是很常見的一部車輛，也深受許多司機大哥的喜愛，而MYS SPORT ECU 機動小組今天來到了苗栗地區，即將要為上圖這部車輛的動力再一次的脫胎換骨。

在車主聊天的過程中，我們了解到他平時的貨物再加上車重都達到了將近6X噸，面對平時在道路上行駛或者遇到較嚴苛的路段，動力輸出的部分總是力不從心，完全無法達到自己所要的需求，而油資開銷也無形中的增加許多，令車主困擾許久也非常的無奈。

此次的動力調教，車主也一併將渦輪管路升級為我們的MYS渦輪硬管套件，除了讓動力輸出能夠更順暢之外，還能改善Turbo Lag(渦輪遲滯)的現象，並且提升管路的耐用度，長期的使用之下不會有膨脹係數過大及管路裂開的問題出現，持續維持動力在最好的範圍之內。

由於此車款的渦輪管路較不易施工，拆裝較為費時，除了安裝的角度需準確之外，束環的鎖緊力道也都是我們細節之一。每一項過程都不可馬虎的帶過，為的就是給予我們服務的顧客都能夠安心地上路行駛及順利工作。

在經過數個小時的努力，我們終於將這部四期HINO 700型 420ps車款的馬力晉升至520ps，除了馬力擁有明顯的提升之外，扭力更再提升30kg-m，有了這樣子的升級，動力再提早約200rpm湧現，除了能夠使市區行駛能夠更加輕快、靈敏，在重車時遇到較為險峻的路段，動力更是不氣虛無力，若要是在經過電腦的學習週期之後，相信還會有更好的動力表現唷。

在幾天之後，我們也獲得了車主分享給我們的駕駛心得。以同樣的貨重之下行駛在龍井坡路段，原廠狀況下，油門踩到底只能以4檔半時速約30km行駛該路段，而經由我們MYS ECU強化工程再搭配MYS的渦輪硬管套件，輕鬆的以5檔半時速60km完成，整體相較起來差了1檔的動力提升，除了大幅減輕車主的行駛壓力，對於車輛硬體的耐用度更能保有一定的水準。再次感謝車主的支持囉^^。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )