HINO 3.5T Euro-5期車款，動力升級再添一例，改善低速扭力不佳的問題，提升工作上的效率。－MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天我們MYS明曜晶片科技再來了一部HINO 3.5T Euro-5期車款。前一天下午小編還在與這位車主解說，沒想到車主今天就親自南下到我們店內來升級，可見它是多麼迫不及待想要趕快提升動力嘍。

車主到店後，在與車主談話的過程中，我們了解到這部車輛平時都必須下農田裡工作，所以也非常講求低速的扭力輸出，但 HINO3.5T 五期車款低速表現並不是很亮眼，在負載的情況下，動力更是軟弱無比，也難怪車主會千里迢迢的急著南下一趟嘍。

結束談話後，我們立即將設備架上，準備出發去路試。而這次的調教升級，就交由小編我親自來動工，除了路試過程需要在旁紀錄車輛狀況之外，還必需將所有的數據都一併紀錄完整，這樣子才有辦法將這部車輛的動力提升到最好。

在路試的過程，我們也一併架上P-BOX儀器測試0-60的加速成績，原廠的成績落在8.6秒。

結束路試之後，緊接著就是開始我們的調教工作嘍，而車主也在我們的建議之下，一併的將原廠渦輪管路換下，原廠管路由於是橡膠材質製成，時常會因為長時間的使用關係，導致彈性疲乏、膨脹係數過大，引發渦輪壓力不穩產生Turbo Lag的情形。

MYS渦輪硬管套件，為專車研發的升級套件，不僅可以改善Turbo Lag的情況，渦輪的壓力也能更加穩定，使動力的輸出更飽滿、順暢。

經過2~3個小時的調教與安裝後，我們終於將這部車輛調教完成囉。經由MYS ECU+渦輪硬管套件，動力200hp達成，低速起步的加速力道全不拖泥帶水，換檔之後的銜接更是迅速，真的是將這部車輛的缺點都完全改善。

再次架上P-BOX儀器測試0-60加速，升級後的加速成績落在7.3秒，比起原廠整整進步了1.3秒，真的是非常有感的動力，要是在經過電腦的學習週期之後，必定還會有更亮眼的成績。

經過一個禮拜多的時間之後，我們也親自與車主電話聯繫車輛的使用狀況，車主也回應目前車輛的動力非常的好，跟之前的感覺完全都不一樣了，但由於車輛都是需要下田裡工作載貨，車輛使用較不固定，油耗也就沒仔細計算。最後，再次感謝車主的支持與回覆唷^^

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )