在長期的歡望著我們 MYS SPORT ECU 強化後 車輛的提升與耐用度,也在朋友的介紹下也安排時間來為自己的愛車升級。年輕熱血的車主,先前也為自己的愛車做過許多提升馬力的商品,但是效果卻是不如意。再與我們聯絡後,也決定將車上一些不必要的改裝部品移除,為了就是要讓車輛的引擎+程式撰寫能夠發揮到最佳的效果。經由程式的撰寫後該車輛的動力提升為 16hp/1.5kgm ,並將原廠6500rpm 斷油點做延後轉速 7500rpm 斷油的提升。該車輛在路試過程中發現 低速扭力的反應尚可接受,但是在 3500~6500rpm的中、高段加速反應就非常的不靈敏了。我們也實際上路以 P-BOX 儀器測試 0~100km 的加速成績。
上圖就是這部 MAZDA 3 原廠的 0~100km 加速成績,在 0~60km 跑出 4.9秒的成績、0~100km 跑出了 11秒整的成績,對車主而言這樣子的成績令他很不滿意。
慢長時間的等待終於完成這部 MAZDA 3 的 ECU 升級作業。在完成後~按照標準的程序,也要測試升級後的成績嘍。經過精準的程式撰寫後,成績進步 1秒整的實力,低速的扭力反應更是加強許多。在 2200rpm 一路攀升到 6500rpm 一點也不氣虛,而且在延後轉速斷油的設定,所以在手排模式激烈操駕的力量更是靈敏飽滿,讓車主很開心的說 他的愛車終於脫胎換骨了。唯有良好的引擎狀況,在加上完整的 ECU 程式撰寫,才能達到更優異的動力&效能的雙重感受。
~文章編輯~ㄚ宗
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車,拖車,皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊,針對車主使用需求進行 ECU 調校作業,絕非所謂罐頭程式,專車專用專調校,簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式,都可因應客戶最大需求進行調整,針對各位最在意的耐用度問題,皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的,也請各位客戶朋友們不用擔心。 MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )
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