福特六和導入 六代 Mustang 2.3T EcoBoost 的成功後，隨後也導入擁有 5.0升 V8 自然進氣引擎 的 GT 高階版本，而這具搭載於 六代 Mustang 的全新 5.0升 V8 自然進氣引擎，更是提供高達 421hp 最大馬力、54.0kgm 的扭力輸出，再搭配 SelectShift 六速手自排變速 系統的加持，也讓這部 5.0 GT 版本更受到許多人的喜愛。
前幾個月有了 Mustang 2.3T 出現在 MYS 明曜晶片科技，現在 NEW Mustang 5.0 GT 當然也要來到我們店內來好好調教一下辣。車主汪大哥在其他車友的介紹下，得知我們 MYS ECU 對於野馬車輛有著專業的技術，放心地將愛車交給予我們來做完整的升級。
車主汪大哥本身對於車輛的性能是非常講究的，擁有了 5.0 的大排氣量引擎，但是對於原廠只有 421hp 的馬力輸出感覺是比較弱的。於是決定先將車輛的進、排氣的部分先做改裝，換上進口 AIR-AID 進氣系統 與 美國知名品牌 BORLA 全段排氣管系統，再來做 ECU 的程式調教。
當天氣溫大約在 30度，小編與我們當家楊經理架上所有儀器準備試車去。再 ECU 強化前，測試原廠的加速成績是很重要的。原廠 ECU 未改下，只有進、排氣的設定下 0~100km 的成績跑出 4.8秒，也達成與原廠公佈相同的成績。
試車過程中也發現到車輛在幾個轉速點上有小缺陷，這也是我們必須從 ECU 程式系統來將這幾個小缺陷的地方完全改善。其中因為排氣管的關係，導致 O2 時常亮燈，這也是車主汪大哥希望能夠藉由 ECU 來關閉 O2 的感知器。再來就是將原廠限速的部分完全解除。
將車輛所有的資料整理好後，與工程師花費了兩天的時間，來完成車輛所有的 ECU 系統。再進、排氣套件的配置下 + MYS ECU 程式系統的調教下 = 成功將馬力提升至 480hp UP。
NEW Mustang 5.0 成功達成 480hp，這樣 0~100km 的加速實測有多快呢??經過短暫適應本車的動態反應，加上胎壓設定、精準的起跑控制下，0~100km 終於創造出 4.3秒 的驚人成績。這 4.3秒 足以證明美式 5.0 NA 的代表作，就算遇到同級 3.0~4.0L 渦輪增壓引擎，仍然依舊不遜色。
現在於 MYS ECU 系統調教升級後中、高轉速更是全面進化，尤其在 4500~6500rpm 的轉速領域更是足以跟 BENZ W204 C63 抗衡唷。
車主自行選購的 進、排氣套件，迷人 + 駭人 的加速聲浪，讓大家欣賞銷魂一下。
以上是車主汪大哥在 ECU 強化後與我們分享的心得。更是表示非常滿意 MYS ECU 所調教後的性能表現唷^^
~文章編輯~ㄚ宗
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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