Ford Focus 2.0 TDCi ~ 終極達成 200hp，再創造將近 40kgm 的大扭力提升 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

柴油引擎車型一直以來是 MYS 明曜晶片科技所擅長的，當然今天這部 Ford Focus 2.0 TDCi 的 ECU 強化，更是難倒不了 MYS ECU 的工程團隊們。原廠這具 2.0 柴油引擎，搭配Power Shift 雙離合器六速自手排變速箱，讓原廠馬力壓榨出 163hp、34.6kgm 的動力表現。

在未強化升級前，實際測試車輛 0~100km 的加速成績，原廠成績 0~60km 落在 4秒整、0~100km 成績為 9.3秒。對於 163hp 的動力輸出下，這樣子的成績應該可以再更好。

試車過程中~我們發現車輛 Turbo Lag 的問題非常嚴重，導致動力輸出較不靈敏，然而在 3000rpm 以後的動力輸出更是明顯氣虛。對於這部車輛的動力提升，我們必須找出影響動力上的問題點，並且對症下藥將完全給予改善，達到更好的動力輸出，這才是專業的 ECU 程式調教專家。

完成後~來去測試強化後的動力表現辣。先來測試目前車輛強化後的成績，0~60km 成績為 3.5秒、0~100km 成績為 7.8秒，大幅進步了 1.5秒的實力壓。

再成績大幅進步，車輛整體的動力輸出也明顯改善，中低速的扭力輸出更直接更飽滿，Turbo Lag 的問題也改善許多，如果再換上渦輪硬管套件後，一定可以完全抑制這個問題。ECU 強化後，車輛馬力 35~40hp、5~5.5kgm 的動力提升。

最後由我們當家工程師~小黃，來張帥氣的照片最為 End 辣^^

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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