MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

日系ISUZU EXZ 400型，十輪拖引車頭在台灣能見度不高，據車主說全台不會超過四十輛算是稀有大車，車主本身是載運大型機械式吊掛機器，從五十噸重到九十噸重都有，雖然已算是大馬力車種了，但因有時載運機器比較重，遇到長爬坡路段還是感覺到動力不足，在經過朋友的介紹下馬上電話與我們MYS聯絡，了解到我們對於營業用車與大型拖車ECU程式升級，最重視的是軟、硬體配合上的穩定度、耐用度與效能的提升，在我們詳細的解說下車主馬上跟我們預約時間替自己的愛車進行ECU升級作業。


此車型在台灣屬於稀有車種，我們也經由ECU晶片確定此車為更高階版本的ECU電腦所運作監控，針對此種晶片設定，我們使用專屬的外掛式電腦對這台大型拖車進行程式升級作業，透過MYS專屬的設備可以進行外掛電腦程式的讀取與寫入，再搭配車子本身的硬體並且針對車主所重視的馬力、扭力與油耗部分進行了程式精準調教，一對一專車專用客製化的ECU程式升級，對於動力方面的提升後，不管是穩定度，耐用度與性能絕不是一般的外掛電腦罐頭程式所能比擬，唯有專業完整的設備才能讀取出完整的程式資料，並針對客戶的需求進行精準的全區域調教作業，提升馬力與扭力使引擎發揮最佳的工作效率，若在搭配駕駛者本身良好的駕駛習慣對於油耗的改善絕對有更佳的幫助。


此為ISUZU EXZ 400型專屬對應外掛電腦施工作業圖照，可直上對應完全不破壞原廠的線組與接頭，完整度百分之百。


經過了漫長的4個小時ECU調教作業，終於來到了最後階段準備驗收成果了，在發車後檢測儀表板上確定無故障燈號出現，代表ISUZU 400 ECU動力性能升級作業完成了。


ECU強化升級後，車主也來電與小編我分享動力提升所帶來的全新感受，起步時再也不用重踩油門，低速油門反應也更加靈敏，馬力與扭力也比未升級時更加的提前200rpm湧現，開車壓力也減輕了許多，再加速部分引擎轉速攀升快，力量隨傳隨到不拖泥帶水有利於更加快速超車，至於最在意的油耗也有明顯的省油效果，因為力量提早輸出連同換檔時機也一並的提前，在搭配上良好的駕駛習慣才會有省油的效果。

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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