Mazda 3一直以來都是許多年輕人喜愛的車款之一，性能化的外表風格再加上151hp動力輸出，在搭配AAS電子控制5速手自排系統，讓動力表現較上一代更為出色。這次熱血車主在好奇心作祟之下與MYS明曜晶片科技聯繫想多了解對於ECU升級後的差異性，在小編與車主聊天過程中得知幾個問題點，首先是變速箱的反應並不是那麼靈敏，檔位銜接的頓挫感相當明顯，再來是動力輸出的表現稍嫌薄弱，導致想多點動力時油門不自主地加深不少，往往造成油耗更是不盡理想。
小編隨即與ECU專業工程團隊進行一系列的車況檢查，發現到車主對愛車相當用心在保養，在檢查完車況之後小編立刻進行0-100km/h加速測試，測試過程中發現到有幾個轉速區間表現動力銜接並不順暢，測試秒數落在10.2秒完成，小編將這些問題彙整之後一併與工程師討論並且進行ECU程式撰寫調校作業。
在經過工程師的細膩調教之後小編再度進行加速實測，小編一上車踩上油門就立刻體驗到動力反應比原廠設定來的迅速而且飽滿許多，0-100km/h加速測試一舉挺進10秒內耶!!加速成績9.4秒就完成，檔位銜接更順暢，動力輸出一直湧現出來，在每次換檔後動力隨即跟上腳步出現，飽滿的表現與原廠設定前後差異會是如此明顯呢!!馬力更是一舉突破170hp耶!!
Mazda 3在MYS明曜晶片科技的洗禮之下zoom zoom大改造完成嚕!!變速系統反應更聰明俐落，換檔迅速不拖泥帶水，動力輸出更飽滿，油門變得更輕巧許多，專業的ECU調教，能讓愛車功力大增，貼心的品質服務，能讓車主更加安心，相信專業，堅持品質。
~文章編輯~小黃
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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