NEW MAZDA 6 2.2 柴油 ~ 享受破 200hp 的馬力輸出的快感 ~－MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天小編要來跟大家介紹這部 NEW MAZDA 6 Skyactiv-D 2.2 ，龐大且霸氣的車身流線搭載 MAZDA 目前最新的柴油引擎科技。這顆引擎與 MAZDA CX-5 是配置相同的引擎，相同的馬力輸出但是在轎車與休旅車不同的條件，動力輸出的感覺還是有差異的。原廠這顆 2.2 柴油的引擎，擁有 175hp/42.8kgm 這樣子的動力算是相當不錯的哦~~

此車搭載雙渦輪增壓的引擎設定下，在1500rpm以下的扭力輸出還有更好的表現空間，渦輪遲滯的問題更是渦輪車的通病。在4000rpm 以後的動力輸出表現的比較薄弱，也讓尾速的表現比較不理想。不過在 MYS SPORT ECU 專車一對一的程式調教下，也讓馬力再提升 35~40hp、6~7kgm 的動力輸出。更是有效的改善渦輪遲滯的問題，讓低速的扭力輸出更飽滿更靈敏，也讓中高轉速的輸出動力表現不氣虛。我們也實際上路測試車輛前後升級的數據 ~

在實際上路測試原廠的 0~100 km 的加速成績，上圖可見完成 0~100km 加速的成績為 8.7秒、0~60km 更是在 3.9秒 完成加速。

再 EUC 強化後，令人期待的就是測試後出爐的成績。0~100km 加速成績 7.6秒完成加速、0~60km 進步到 3.7 秒。成績進步大約 1.1 秒的實力，改善原廠低速不佳的狀況，與中高轉速延展性不佳的問題更是改善。腳底下的 19吋框更是招架不了強化後瞬間的動力輸出，起步大腳油門瘋狂打滑，換二檔還是明顯有打滑的狀況。這也事實證明 MYS ECU 工程團隊們在調教每一部車輛的引擎程式，兼顧著 "耐用度與穩定度的問題"，給予每一部車輛有著最好的馬力輸出的表現。

客製化需求一直是我們努力的目標，不論是在動力提升、車輛油耗表現、車輛硬體部分的耐用度方面皆是我們需要考量的。因此我們也請各位朋友們不必擔心耐用度的問題。歡迎各位對於有更迫切動力需求的車主或是公司行號也可與我們進行聯繫。

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )