每個熱血車主都想要著自己的愛車能在同級距車款中輸人不輸陣，夢想著愛車是隻披著羊皮的狼，Mazda 3 2.5L 有著大排氣量的性能，想超車時油門稍微多補一些，動力就應該因應而生。然而，事實卻不盡車主所想像的那樣，低速較為軟弱，再加速力道反應不靈敏，尤其是在低速換檔銜接時頓挫感相當明顯，常常導致乘客的不舒適感。
在原廠引擎最大輸出167ps/23.3kg-m設定下進行0-100km/h測試，9.8秒完成衝刺，在曲線圖中很明顯地看出在在低速扭力輸出的部分是比較薄弱的，油門反應更是不靈敏。
於是熱血車主與 MYS 明曜晶片 工程團隊研討，針對車輛動力方面其他硬體配置，來加上專車一對一程式調教的好處，將動力全區域性的來做完整調教。體驗看看什麼叫動力隨傳隨到的感覺，在完成的車況檢測及彙整車主駕駛心得，工程團隊立即為 Mazda 3 2.5L 進行 ECU 強化升級。
在MYS明曜晶片細心努力之下，沉睡的快馬即將甦醒啦!! 經由直接寫入的程式調教好處，將原廠的斷油點 6200rpm 延轉到 7200rpm，讓高轉速區域的動力延續性更飽滿。隨後進行 0-100km/h測試，轉速在 1800rpm 就開始感受到飽滿的動力輸出，也因為在轉速延轉設定下就能以二檔時速破百的實力，測試時間也進步到 8.5秒完成衝刺，成績再往前挺進1.3秒，上圖曲線圖中就能明顯比較出升級後動力更為飽滿，變速箱換檔變聰明，整體的加速性也較為平順。
讓車主真正體驗到所謂隨傳隨到的動力，最重要的是升級完之後引擎效能變得更好，當然也表現出更好的油耗反應。MYS 明曜晶片科技 對於車輛 ECU 強化升級一直秉持著 品質 及客製化，專車專業一對一程式撰寫調教，讓動力的大幅提升，而且還能兼顧引擎與變速箱的耐用度哦!!
~文章編輯~小黃
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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