BENZ E200 享受 ECU 強化後動力輸出充沛的貼背感 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

2013年 BENZ E200 車型，原廠擁有 184hp、30.6kgm 的動力輸出表現。但是這樣子的動力卻是無法滿足車主熱血的駕駛樂趣，渦輪引擎的加持下動力的輸出卻還是有力不從心的地方，這也是渦輪車都有的通病 ( Turbo lag )。在網路上收尋到我們 MYS 明曜晶片科技專門做車輛的動力晶片的提升，也立即與我們聯繫了解動力的提升。

在車主與我們聯繫後，立即安排時間為自己的愛車做動力的升級。當天的氣溫相當的高，小編在試車的過程中也發現，這台 1615kg 車重配置 2.0渦輪增壓的引擎，其實真的是不太夠用。在 2500rpm 以下的扭力表現非常的不理想，中高速的力量輸出還算不錯。但能夠將車輛動力美中不足的地方改善，這些當然難不倒我們 MYS ECU 的工程團隊。在精準的程式一對一調教，再加上優異的車輛引擎狀況條件，將這部 BENZ E200 動力提升 40hp、4.8kgm 的扭力輸出，突破 200hp 的實力。

在 ECU 強化前我們也實際上路測試原廠 0~100km 的加速成績。當天氣溫相當高，然而在這麼龐大的車重，與嚴重的 Turbo lag 狀況下，0~100km 跑出了 9秒整的成績、0~60km 跑出了 3.9秒的成績。

經由 MYS SPORT ECU 程式撰寫後，我們也實際再上路做測試。在強化後 0~100km 的成績為 7.9秒、0~60km 進步 0.4秒。在整體的加速過程中，原本嚴重的Turbo lag 問題也完全改善，2500rpm 以下的扭力輸出更是飽滿，在加速的反應更是靈敏。大腳起步輪胎更是招架不住而打滑，瞬間的在加速更是感覺出貼背的感覺。車主試車後~更是開心的說，終於脫胎換骨了~~

在這裡也事實證明 MYS SPORT ECU 工程團隊，再程式全區域系的精準與細膩的調教下，將每部車輛都能夠完全將動力釋放出來，且在引擎與變速箱的耐用度上，更是早已受到許多朋友們的信賴與肯定。

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )