MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

全新 NEW TIIDA  1.6T  "MYS排氣管套件開發" 

~ 設計理念 ~

MYS 針對 這部 NWE TIIDA 1.6T 排氣管套件開模及實車測試，重點在於明顯的動力發揮 ( 整體結構設計變換 ) 與非常舒適的乘坐感受 ( 共鳴聲的抑制 ) 。因此對於兩者的平衡點取決，就顯得格外重要。這也是這台車輛的 MYS 排氣管套件開發、測試重點。

~ 技術特色 ~

針對此車輛我們也提供了兩種不同版本的 MYS 排氣管提供不同車主的需求 :

* 標準版 : 前中尾段套件

利用多迴路砲消設計，讓低速回壓充足，油門反應更加迅速，高速也更加順暢，並且共鳴聲極低。

1. 最大管徑為 57mm

2. 含 200鉬陶瓷觸媒 ( 兼顧性能與環保、為地球盡一份心力 )

3. 馬力提升約 12hp

4. 聲浪提升約 20%

* 性能版本 : 可變閥門前中尾段性能版

以更高階動力、性能需求為主，當閥門關閉狀態下，小迴路足以應付平常一般用車。當閥門開啟時候，大迴路則可讓中、尾段在高轉速情況下，展現出更加強悍的輸出力道，其聲浪相當飽滿卻不吵雜。

1. 小迴路管徑為 42mm、大迴路為 60~57mm 迴路設計方式 ( 尾段內部管徑為 60mm 直通管徑 )

2. 200鉬陶瓷觸媒段 ( 兼顧性能與環保、為地球盡一份心力 )

3. 馬力提升約 16hp

4. 聲浪提升約 20%

MYS 排氣管性能提升幅度說明如下 :

1. NA 車種提升幅度為 7~8.5%

2. Turbo 車種提升幅度為 7.5~11%

必須達到以上測試結果，我們才會進行量產作業，以維護每一位客戶的滿意度。 

文章編輯 ~丫宗 

MYS明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們MYS SPORT與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。