~兩部野馬各別進行 MYS SPORT ECU 強化及 MYS 排氣管安裝~ @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

    火紅野馬，先前也經由台北總公司 PSA 進行過ECU 強化作業。今天來到明曜晶片科技 ( 明晟企業 ) ，主要任務是準備進行更大動力需求強化的部分"MYS 排氣管升級"(雙可變電子閥門 )。以下為進行排氣管安裝前、後的差異比對。( 車主王大哥對於這台愛車也相當用心，特地將腳下4顆輪圈更換成輕量化鋁圈，光重量就減輕了18公斤 )。

上下兩圖分別為MYS 排氣管安裝前、後所跑出成績差異數據圖參考。
原本經由ECU 強化後已經有 6.9 秒的漂亮成績，再經由MYS 排氣管的安裝後，硬是將成績再挺進至6.4秒，在測試過程中，明顯發現轉速域在4000~6800rpm的表現相當強悍。由此可見，經由MYS 排氣管套件搭配得宜下，不管是在低速扭力、甚至中、高轉速的順暢度，成績絕對是有非常明顯的進步。

P-BOX 實測圖提供。

   今天的另外一台來自中部的野馬，車主先前也經由明曜晶片科技 ( 明晟企業 ) ，進行了MYS 排氣管與Race Spirit 多活塞卡鉗的安裝。由上圖的車輛測試照，也了解到今天這位主角要進行的是 ECU 強化作業。對於這部2011年樣式外匯車款( 原車在未強化情況下，低速表現明顯比現行2013款來的靈敏，對於現行款，原廠在變速系統設定反而趨於保守 )。相信在ECU其強化後必定有更好的成績表現。

以下為ECU 強化前後的數據，提供給各位參考。

經由MYS ECU 再進行調校之後，將原本已經跑出6.6秒的成績再進步到6.3秒。低速表現更靈敏、至於高速域，用暢快無比來形容絕對不為過。

P-BOX 實測圖提供。


在完成了兩部野馬的包含ECU 強化與MYS 排氣管工程、並完成所有測試之後，最後由兩位車主分別進行簡單的短程駕馭體驗，車主也回饋了相當興奮的訊息，簡簡單單形容~兩部車輛都有著更大動力的提升、不管是在低速的飽滿扭力、再加速的順暢度，除了一邊享受動力的快感、一邊凝聽著極俱GT 500 V8 引擎聲浪的嘶吼聲~真是太完美的了~~

~文章編輯~小良

明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、車，拖車，皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。