BENZ C180 Coupe 1.8 也能享受 ECU 強化後無比的快感，馬力突破 200hp 的實力 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

2011年 BENZ C180 Coupe 雙門跑車樣式，配置 1.8 渦輪增壓引擎與 7速手自排變速箱系統，小 cc 數有著 156hp、25.5kgm 的動力輸出，算是一台披著羊皮的狼辣~~ 不過由於渦輪引擎以往都是同樣的通病，就是渦輪遲滯的問題，且底速扭力的反應不佳，不過經由 ECU 精密的程式撰寫後，即將改善這些動力上的邂逅。

再車主與小編的討論後~決定將兩套程式同步進行 (ECU+TCU gear box )，且再換上 MYS 渦輪硬管套件，來把整體的動力大幅提升。MYS SPORT ECU 撰寫後將馬力提升 50hp、5.7kgm 的動力輸出，變速箱程式再將原廠的換檔效率再提升 40~50%，加上渦輪硬管的加持下，這部 1.8 的車型馬力突破 200hp 的實力。車主迫不及待的想知道 ECU 強化後的感覺是如何了。

架上 P-BOX 專業儀器，實際在路上做測試。

為了要徹底地改善渦輪遲滯的問題，讓渦輪流速可以更加的順暢，選擇換上 MYS 渦輪硬管套件來改善這些渦輪車的最大通病。

再 ECU 強化作業前，按照正常的作業流程，先實際上路測試原廠 0~100 km 的加速成績。還不算太差，0~60km 跑出 3.7秒、0~100km 成績為 8.5秒，跟原廠所公布的成績差不多。

令人期待的時間到了，再 ECU&TCU 撰寫後，將渦輪硬管換上車，準備路試辣 ~ ~ 出乎意料的成績，0~60km 挺進 3.5秒、0~100km 更是進步到 7.6秒的成績，一台 1.8 的渦輪車可以跑出這麼好的成績，可見 MYS SPORT ECU 的工程團隊，是多麼的厲害強大。小邊也實際自己的路試一下，原本換檔的頓挫感，渦輪遲滯的感覺，已經完全感覺不到了，而且開起來非常的順暢好開，瞬間的大腳油門真的感覺不出來是一部 1.8 的車。

我們也持續追蹤車主使用後的心得再分享給大家~~

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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